بررسی عوامل موثر بر سرعت بحرانی تهویه در تونل های مترو

با توجه به اهمیت ایمنی تونل های زیرزمینی و سلامتی مسافرین، تحلیل و شبیه سازی آتش سوزی در تونل برای طراحی یکسیستم تهویه مناسب و کارآمد و مقابله با خطرات و کاهش آسیب های ناشی از آتش سوزی لازم و ضروری است. سیستم تهویهطولی به طور گسترده در تهویه تونل استفاده می شود و یکی از مهم ترین پارامترها برای ایمنی تونل در هنگام آتش سوزی در ایننوع سامانه سرعت بحرانی تهویه است. سرعت بحرانی تهویه، حداقل سرعت جریان طولی هوا است که مانع از برگشت دود ناشیاز آتش سوزی به سمت بالادست جریان می شود. اگر سرعت تهویه کمتر از سرعت بحرانی باشد، دود و اثرات ناشی از آتش سوزیدر بالادست جریان پخش شده و مشکلاتی از جمله نبود دید مناسب و کمبود اکسیژن برای مسافران به وجود می آید. در سرعتجریان هوای برابر با سرعت بحرانی تهویه، دود و گرما به پایی ندست تونل حرکت م یکند و بدین ترتیب هوای تازه و یک مسیرامن برای فرار مسافران فراهم م یشود. هدف از این مطالعه بررسی سرعت بحرانی تهویه و پارامترهای تاثیرگذاربر روی آن است.که یک شبیه ساز دینامیک سیالات محاسباتی استبرای مطالعه سرعت بحرانی استفاده شده است. سپس fds در این مقاله از کداثر شکل منبع آتش، وجود وسیله نقلیه مانند قطار درون تونل، شکل هندسی تونل و شیب تونل بر روی سرعت بحرانی تهویهمورد بررسی قرار گرفت.