|
|
|
|
بررسی اثرات زاویه پله رو به جلو بر روی عملکرد هیدرودینامیکی شناور سرشی
|
|
|
|
|
|
|
|
نویسنده
|
نور قاسمی هادی ,قاسمی حسن ,بختیاری محمد ,سایه بانی مصباح
|
|
منبع
|
مهندسي مكانيك اميركبير - 1397 - دوره : 50 - شماره : 4 - صفحه:903 -912
|
|
|
|
|
چکیده
|
یکی از رو ش‌های موثر برای کاهش پسا در شناورهای سرشی استفاده از پله در کف بدنه شناور است. پله باعث کاهش سطح تماس بدنه شناور با آب و در نتیجه کاهش پسای شناور می‌شود. شکل پله می‌تواند به صورت خط مستقیم در کل عرض بدنه یا به صورت v شکل دارای راس رو به جلو یا عقب طراحی شود. در این مقاله، اثرات زاویه پله رو به جلو بر روی عملکرد هیدرودینامیکی یک شناور سرشی چاین دار به روش عددی حجم محدود مورد بررسی قرار می‌گیرد. معادلات متوسط زمانی ناویراستوکس همراه با مدل اغتشاشی استاندارد کیاپسیلون کوپل شده با معادلات حجم سیال برای شبیه سازی جریان سطح آزاد آشفته گذرا در اطراف بدنه شناور به کمک نرم افزارانسیس سی اف ایکس حل می‌شوند. برای پی شبینی حرکات شناور، معادلات دو درجه آزادی جسم صلب با معادلات حاکم بر جریان سیال کوپل می‌شوند. به منظور اعتبارسنجی مدل عددی ارائه شده در این مقاله، ابتدا نتایج عددی محاسبه شده با نتایج آزمایشگاهی موجود مقایسه می‌شوند. سپس نتایج عددی به دست آمده برای نیروی پسا، تریم دینامیکی، بالا آمدن مرکز جرم، طول کیل خیس شده، طول چاین خیس شده، توزیع فشار روی بدنه، سطح خیس و پروفیل دنباله پاشنه در سرعت‌های مختلف و زوایای مختلف پله ارائه و مورد بحث قرار می‌گیرد. نتایج نشان داد که افزایش زاویه پله رو به جلو تا 10 درجه تاثیر ناچیزی روی تریم دینامیکی و بالا آمدن مرکز جرم شناور دارد، اما اثرات آن بر روی کاهش نیروی پسا قابل ملاحظه بود.
|
|
کلیدواژه
|
شناور سرشی پله‌دار، زاویه پله رو به جلو، نیروی پسا، پروفیل دنباله
|
|
آدرس
|
دانشگاه صنعتی امیرکبیر, دانشکده مهندسی دریا, ایران, دانشگاه صنعتی امیرکبیر, دانشکده مهندسی دریا, ایران, دانشگاه صنعتی امیرکبیر, دانشکده مهندسی دریا, ایران, دانشگاه صنعتی امیرکبیر, دانشکده مهندسی دریا, ایران
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Investigation of Step SweepForward Angle Effects on the Hydrodynamic Performance of a Planing hull
|
|
|
|
|
Authors
|
Ghasemi H. ,Nourghasemi H. ,Bakhtiari M. ,Sayehbani M.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|