تخریب خمشی جاذب‌های انرژی جدار نازک و ارائۀ مدل ساده‌شدۀ عددی

سیستم‌های جذب انرژی ضربه در صنایع مختلف به‌ویژه در صنایع خودروسازی و ریلی به‌عنوان راه‌حلی برای کم کردن اثر ضربۀ وارد به سرنشینان و بالا بردن ایمنی از اهمیت ویژه‌ای برخوردار است. این ‌مقاله بر ‌روی رفتار تخریب خمشی جاذب‌های انرژی جدار نازک با مقاطع ‌دایروی و مربعی تمرکز می‌کند. تئوری به‌کار گرفته‌شده در آن تعادل انرژی کل است. مود متداول تخریب خمش جهت استخراج روابط، مد نظر می‌باشد. به همین منظور روابط به‌دست آمده با نتایج منتشرشده برای مقاومت خمشی سازه‌های لوله‌ای جدار نازک شامل مطالعات آزمایشگاهی و تحلیلی مقایسه شده‌اند. در ادامه با استفاده از رابطۀ مقاومت خمشی استخراج‌شده، مدل‌های ‌ساده‌شده برای لوله‌ها‌ی دایروی و مربعی معرفی می‌گردند. مزیت اصلی مدل‌های ‌ساده‌شده به‌عنوان یک تکنیک مدل‌سازی بحرانی، کاهش چشمگیر در زمان محاسبات رایانه در مراحل اولیۀ طراحی با ارائۀ نتایج نزدیک به مدل اصلی است. بدین منظور با شبیه‌سازی ضربۀ محوری لولۀ دارای خم با کمک نرم‌افزار المان محدود‌ دینامیکی ‌غیرخطی ls-dyna، نتایج به‌دست آمده مقایسه گردیده‌اند، تا دقت مدل ساده‌شده و هم‌چنین رابطه مقاومت خمشی استخراج‌شده صحت‌سنجی گردد.