بررسی اثر ردیف دیسک‌ های چند گانه بر پارامترهای عملکردی یک ورودی هوای فراصوتی

این مقاله به بررسی عددی اثر ردیف دیسک‌ های چندگانه بر پارامتر‌های عملکردی یک ورودی هوای فراصوتی تقارن ‌محوری از نوع تراکم ترکیبی در عدد ماخ 2 می‌پردازد. پارامترهای عملکردی ورودی شامل ضریب پسا، ضریب اعوجاج، نسبت بازیافت فشار کل و نسبت دبی جرمی است. ردیف دیسک‌های چندگانه یکی از روش‌های نوین برای کنترل جریان و لایه مرزی است. در این مطالعه پس از اعتبارسنجی نتایج حاصل از شبیه‌سازی عددی به کمک نتایج تجربی، ورودی مورد نظر در نسبت پس‌فشار‌های مختلف از نظر پارامتر‌های عملکردی مورد بررسی قرار گرفته است. در ادامه به بررسی اثر تعداد دیسک‌ها، طول و عمق حفره‌های ایجاد شده پرداخته شده است. نتایج نشان می‌دهد که استفاده از ردیف دیسک‌های چندگانه اثر مطلوبی بر ضریب پسا و نسبت دبی جرمی دارد. همچنین مشاهده شد که استفاده از ردیف دیسک‌های چندگانه حالت کارکردی فروبحرانی را به تعویق می‌‌اندازد که از لحاظ عملیاتی برای وسیله پرنده بسیار حائز اهمیت است، زیرا باعث گسترش پاکت پروازی پرنده می‌شود.

effects of mrd concept on the performance of a supersonic air inlet

this study deals with the numerical investigation of the effects of the of multi row disks on the performance parameters of an axisymmetric supersonic air inlet of the mixed compression type at free stream mach number of 2. inlet performance parameters include drag coefficient, distortion coefficient, total pressure recovery and mass flow ratio. the multi row disk concept is one of the new methods to control the flow and the boundary layer. in this study, after validating the results of numerical simulation with the help of experimental results, the desired inlet has been investigated in terms of performance parameters in different back pressure ratios. then, the effects of number of disks, length and depth of the cavities were also investigated. the results showed that using the multi row disks has a favorable effect on the drag coefficient and mass flow ratio. it was also observed that the use of multi row disks postpones the subcritical operating condition, which is operationally very beneficial for the aerial vehicle, because it makes the flight envelope of the vehicle wider.