شناسایی و اولویت بندی روش های روسازی سطوح پروازی فرودگاه های ایران با استفاده از تکنیک های تصمیم گیری چند معیاره (mcdm )

در این پژوهش تلاش شده است که با نگاه چند جانبه بر موارد مهم و تاثیرگذار،ضمن رفع نواقص موجود،به تفکیک و گزینش روش های متنوع روسازی سطوح پروازی پرداخته شود.برای رسیدن به این هدف، ابتدا تلاش می گردد با مروری بر مبانی و پیشینه پژوهش‌های به انجام رسیده در این حوزه،معیارهای موثر سنجیده شود و سپس با بررسی مزایا و معایب این روش ها، گزینه ی منتخب ارائه گردد.این موضوع به دلیل حصول منافع ایمنی، زیست محیطی و اقتصادی از اهمیت زیادی برخوردار است. متاسفانه تا به امروز در انتخاب یک تکنیک با ویژگی های چند معیاره برای استفاده در اولویت بندی متد روسازی غفلت شده است. این مساله، ناخواسته هر فرودگاه را متحمل هزینه های هنگفتی می‌نماید. از آنجا که تبادل شاخص‌ها در اولویت بندی انواع روسازی بر اساس ویژگی‌های خاص آنها یک مسئله چند معیاره غیرجبرانی می‌باشد،حل این مسائل با تحلیل تخصصی پارامترهای موثر و بکارگیری دانش تصمیم‌گیری چندمعیار‌ه قابل انجام است،بر این اساس پس از شناسایی معیارها مبتنی بر مبانی نظری و نهایی‌سازی بر اساس نظرات خبرگان،برای وزن‌دهی به معیارها از تکنیک خبره‌سنجی (میانگین وزن ارائه شده توسط خبرگان پژوهش) و با توجه به شرایط مساله از تکنیک الکتره برای اولویت‌بندی روش‌های روسازی (آلترناتیوهای تصمیم‌گیری) استفاده شده است.یافته های پژوهش نشان می دهد که ترتیب اولویت در این روسازی ها، عبارتند از آسفالت سنتی، ،آسفالت پلیمری، آسفالت ماستیکی(sma ),بتن سنتی،آسفالت لاستیکی،آسفالت سبز،آسفالت متخلخل،بتن منعطف(ecc )،بتن سبز،بتن اسفنجی که بر این مبنا پیشنهاد می گردد از نتایج حاصل برای انتخاب گزینه ی مناسب در فرودگاه های کشور استفاده شود.

identifying and prioritizing paving methods for the arodrome surfaces of iranian airports using multi-criteria decision making (mcdm) techniques

in this research,an attempt has been made to look at the important and influential issues from a multi-faceted perspective,while solving the existing deficiencies,to separate and select various methods of paving the flight surfaces.in order to achieve this goal,it is first tried to evaluate the effective criteria by reviewing the basics and background of the researches done in this field,and then by examining the advantages and disadvantages of these methods,the selected option is presented.this issue is of particular importance due to safety,environmental and economic benefits,the selection of a comprehensive technique with multi-criteria features for use in prioritizing the pavement method has been neglected. this issue unintentionally causes huge costs to every airport. since the status of index exchange in prioritizing types of pavements based on their specific characteristics is a non-compensatory multi-criteria problem,the solution of these problems can be done with the expert analysis of effective parameters and the application of multi-criteria decision-making knowledge,on this basis after identifying the criteria based on the basics theory and finalization based on the opinions of experts,for weighting the criteria,the expert measurement technique (average weight provided by the research experts) and according to the conditions of the problem,the electre technique has been used to prioritize the paving methods (alternatives for decision-making)the research findings show that the order of priority in these pavements are traditional asphalt, polymer asphalt,mastic asphalt (sma),traditional concrete,rubber asphalt,green asphalt,porous asphalt,flexible concrete (ecc),green concrete, on this basis,sponge concrete is suggested to use the results to choose a suitable option in the country’s airports.