|
|
|
|
مساله راه آهن در ایران عصر قاجار
|
|
|
|
|
|
|
|
نویسنده
|
رحمانیان داریوش ,یارمهدوی سارا
|
|
منبع
|
تاريخ اسلام و ايران - 1390 - دوره : 21 - شماره : 10 - صفحه:119 -136
|
|
چکیده
|
فکر احداث راه‌آهن در ایران از اوایل دوره ناصری به این سو مطرح بود و به تدریج رشد و گسترش یافت. هم مهندسان، شرکت‌ها و سرمایه‌گذاران خارجی به شکل‌های گوناگون در سده 19 این فکر را مطرح کردند و طرح‌هایی در این زمینه ارایه دادند و هم دولت‌های روس و انگلیس و بعد‌ها آلمان در آن دوره هر یک به طریقی به مسیله راه‌آهن ایران توجه یافتند و با طرح‌های آن درگیر شدند. از دیگر سو، پاره‌ای از مصلحان و نوگرایان و ترقی‌خواهان ایرانی بر اهمیت راه‌آهن دست گذاشتند و برخی حتی راه نجات ایران را در آن دیدند و فکر احداث راه‌آهن را به مساله‌ای مهم در اندیشه و عمل و برنامه‌های اصلاحی ایرانیان روزگار قاجار تبدیل کردند. با این حال، طرح‌های راه‌آهن در ایران یکی پس از دیگری نافرجام ماند و جز چند خط آهن پراکنده و محلی، که آن هم بیشتر در رابطه با اهداف و منافع قدرت‌های بیگانه احداث شد، ایران نصیب چندانی از این اختراع و موهبت عصر جدید نداشت و احداث راه‌آهن سرتاسری ایران تا دوره رضا‌‌شاه به تعویق افتاد. مقاله حاضر می‌کوشد، ضمن ارایه گزارشی کوتاه از مسایل یاد شده، علل و عوامل تاخیر و تعویق ذکر شده را دریابد و به پرسش از چرایی و چگونگی آن پاسخ گوید. ضعف سیاسی، اداری و اقتصادی ایران از یک‌سو و رقابت‌ها و مخالفت‌های مانع‌آفرین دولت‌های خارجی(روس و انگلیس) از سوی دیگر، عمده علل و عوامل تاخیر احداث راه‌آهن در ایران بودند.
|
|
کلیدواژه
|
راه‌آهن ,اصلاحات ,سیاست بیگانه ,Railway ,Development ,Reform ,Foreign Policy ,ترقی
|
|
آدرس
|
دانشگاه تهران, ایران, دانشگاه تهران, ایران
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Authors
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|