|
|
|
|
آموزشگاه‌های فنی و حرفه‌ای و راه‌آهن سراسری ایران (1307-1320)
|
|
|
|
|
|
|
|
نویسنده
|
یزدانی فروغ ,بیگدلی علی ,آبادیان حسین
|
|
منبع
|
تاريخ اسلام و ايران - 1399 - دوره : 30 - شماره : 46 - صفحه:177 -198
|
|
|
|
|
چکیده
|
در مقالۀ حاضر به مسئلۀ آموزشگاه‌ها و هنرستان‌های فنی و حرفه‌ای مخصوص رشتۀ آهن طی سال‌های 1304-1320ش پرداخته شده و ضرورت‌های تاسیس این موسسات و نقش آنها در تربیت نیروی انسانی برای صنعت راه‌آهن به بحث گذاشته شده است. فرضیۀ اصلی مقاله این است که به دلیل حضور افرادی مثل علی‌اکبرخان داور که به مقولۀ اقتصاد ملی به مثابه تامین کننده دولت ملی تاکید می‌کردند، مقولۀ راه‌آهن به عنوان مصداق بارز شکل‌گیری اقتصاد ملی مورد توجه قرار گرفت. بنابراین به منظور توسعۀ این صنعت، تربیت نیروی انسانی از طریق شکل‌گیری آموزشگاه‌های تخصصی سرلوحۀ برنامه‌ریزی‌ها قرار گرفت. پرسش اصلی مقاله این است که نقش آموزشگاه‌های فنی و حرفه‌ای در گسترش شبکه سراسری راه‌آهن چه بود؟ با توجه به منابع اصلی این مقاله، نظیر «نشریه تخصصی راه‌آهن» و مصوبات مجلس و برگه‌هایی از اسناد و همچنین کتاب‌های منتشر شده، تلاش شده است به پرسش مزبور پاسخ داده شود.
|
|
کلیدواژه
|
راه‌آهن، اقتصاد ملی، هنرستان صنعتی، آموزشگاه راه‌آهن، دایرۀ فنی
|
|
آدرس
|
دانشگاه آزاد اسلامی واحد تهران مرکز, ایران, دانشگاه شهید بهشتی, دانشکده ادبیات و علوم انسانی, گروه تاریخ, ایران, دانشگاه بین‌المللی امام خمینی(ره) قزوین, دانشکده ادبیات و علوم انسانی, گروه تاریخ, ایران
|
|
پست الکترونیکی
|
abadian@hum.ikiu.ac.ir
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Technical Schools and TransIranian Railway (19281941)
|
|
|
|
|
Authors
|
Bigdeli Ali ,Yazdani Forough ,Abadian Hossein
|
|
Abstract
|
This article deals with the technical schools concerning railways during the years 1928 1941 and discusses the necessity of these institutions and the role they played in the human sources training in the railway industry. The hypothesis of the study is that because of policymakers such as Ali Akbar Khan Davar, who emphasized of National Economy as a precondition of National State, the railway was a very important issue in the formation of the National Economy. Thus in respect of the development of this industry, the human source training via exclusive schools was a topic mean at that time. Apparently, the Friedrich List economic viewpoints, directly or indirectly, had a great role in this regard. The main question of this article is: what role did the technical schools play in the development of TransIranian railways? According to sources of this article such as the exclusive journals of railway admiration, the acts of Parliament, unpublished records, and published books, this study tries to respond to that question.
|
|
Keywords
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|