ارزیابی پایداری ژئومورفیکی جاده لشکرک به دیزین با تاکید بر داده های ژئو مکانیکی با هدف ایمنی و توسعه

جاده مورد مطالعه از لشکرک در شمال شرق تهران شروع و در ورودی لواسان با تغییر جهت به سمت شمال غربی با عبور از مناطق زردبند، رودک، حاجی آباد، فشم، میگون، جیرود، دورود، سه راهی دربندسر و شمشک به سمت دیزین در استان البرز امتداد می‌یابد. این جاده در شرایط فعلی با وجود داشتن بار ترافیکی نسبتاً زیاد از ایمنی مطلوبی برخوردار نیست بنابراین افزایش ایمنی مسیر جهت تسهیل ارتباط شرق شهر و استان تهران به آزاد راه تهران-شمال با توسعه این جاده، از اهداف اصلی مطالعه حاضر می باشد. در این تحقیق، با استفاده از نقشه های زمین شناسی، توپوگرافی و تصاویر ماهواره ای نسبت به شناسائی وضعیت دامنه های اطراف جاده و تهیه لایه‌های اطلاعاتی و منطقه بندی مسیر در محیط gis اقدام شد و با نمونه برداری از سنگ ها و دامنه‌های خاکی جاده، آزمایش های ژئومکانیکی انجام گرفت و نتایج ارزیابی‌های ژئومکانیکی با پهنه های به دست آمده از داده‌های ژئومورفولوژیکی مورد مقایسه قرار گرفت و طول مسیر از نظر پایداری ژئومورفیکی و ایمنی جاده به شش طبقه تقسیم بندی شد. نتایج حاصله نشان داد که هم راستا بودن جهت شیب دامنه‌ها با جهت لایه های سنگی و پوشش خاکی دامنه های حاشیه جاده، از مهم ترین عوامل ناپایداری دامنه‌ای و تعیین کننده نوع فعالیت فرایندها در این مسیر است. این پژوهش که با روش تلفیق اطلاعات حاصل از نتایج ژئومورفولوژیکی و ژئومکانیکی انجام شده است، قابلیت کاربرد در ارزیابی سایر مسیر‌های مواصلاتی کشور را داشته و می‌تواند جهت مدیریت ایمنی و توسعه جاده‌ها مورد استفاده قرار گیرد.

evaluation of geomorphic stability of lashkarak-dizin road with emphasis on geotechnical data with the aim of safety and development

the studied road starts from lashkarak in the northeast of tehranand at the entrance of lavasan, changing its direction to thenorthwest, passing through the areas of zardband, rudak, hajiabad, fasham, migun, jiroud, durud, darbandsar and shamshak to dizin in the province. alborz extends. this road does not have agood level of safety in the current conditions despite having arelatively high traffic load, so increasing the safety of the road tofacilitate the connection of the east of the city and the province oftehran to the tehran-north freeway by developing this road is oneof the main goals of the present study. . in this research, geologicalmaps, topography and satellite images were used to identify thecondition of the slopes around the road and prepare informationlayers and route zoning in the gis environment. and the results ofgeomechanical evaluations were compared with the areas obtainedfrom geomorphological data and the length of the route was dividedinto six categories in terms of geomorphic stability and road safety.the results showed that the alignment of the slope of the slopes withthe direction of the stone layers and the soil cover of the roadsideslopes is one of the most important factors of slope instability anddetermines the type of activity of the processes in this direction. thisresearch, which was conducted by combining the informationobtained from geomorphological and geomechanical results, has the ability to be used in the evaluation of other transportation routes in the country and can be used for road safety management anddevelopment.