جستاری بر پتانسیل سنجی تراکم ترافیک در محلات بافت جدید و قدیمی شهر ارومیه

سنجش پتانسیل تراکم ترافیک در زمان واقعی یکی از چالش‌های بزرگ مهندسان ترافیک، برای مدیریت مشکل تراکم ترافیک بوده است. پژوهش حاضر با هدف تحلیل پتانسیل تراکم ترافیکی در محلات جدید و قدیمی شهر ارومیه با تاکید بر معیارهای کالبدی، ترافیکی و اقتصادی- اجتماعی انجام گردیده است. نوع پژوهش بر اساس هدف، کاربردی بوده و روش انجام کار توصیفی- تحلیلی می‌باشد. گردآوری اطلاعات از ترکیب مطالعات کتابخانه‌ای و میدانی صورت پذیرفته است. جهت محاسبه ضریب اهمیت شاخص‌ها از روش fucom بهره گرفته‌شده و نتایج آن در قالب کد نویسی در نرم‌افزار اکسل و لینگو به‌دست‌آمده است. نتایج به‌دست‌آمده نشانگر آن بوده که بیش‌ترین ضریب اهمیت استخراج‌شده مربوط به شاخص فاصله از کاربری‌های ورزشی با 0.071 و کم‌ترین آن مربوط به شاخص فاصله از هسته‌های شهری با 0.005 بوده است. برای اینکه بتوان پتانسیل تراکم ترافیکی را در محلات بافت جدید و قدیم شهر ارومیه نمایش داد، از مدل cocoso استفاده گردیده است. در محلات بافت جدید، از میان 16 محله، 3 محله در پهنه پتانسیل ترافیکی خیلی کم، 3 محله در پهنه پتانسیل ترافیکی کم، 4 محله در پهنه پتانسیل ترافیکی متوسط، 4 محله در پهنه پتانسیل ترافیکی زیاد و 2 محله در پهنه پتانسیل ترافیکی خیلی زیاد واقع گردیده است. در محلات بافت قدیم، از میان 13 محله، 2 محله در پهنه پتانسیل ترافیکی خیلی کم، 3 محله در پهنه پتانسیل ترافیکی کم، 2 محله در پهنه پتانسیل ترافیکی متوسط، 2 محله در پهنه پتانسیل ترافیکی زیاد و 4 محله در پهنه پتانسیل ترافیکی خیلی زیاد واقع گردیده است.

a survey on measuring the potential of traffic congestion in the new and old neighborhoods of urmia

measuring traffic congestion potential in real-time has been one of the challenges of traffic engineers in managing the problem of traffic congestion. considering that the basis of the urban planning system is based on capacity measurement and traffic as a sub-branch of this system is not an independent phenomenon. however, it is the result of various demographic, physical, traffic, economic, cultural, and social effects. based on this, the current research was conducted to analyze the traffic congestion potential in new and old neighborhoods of urmia, emphasizing physical, traffic, and socio-economic criteria. the type of research based on the goal is applied, and the method of doing the work is descriptive-analytical. the collection of information is done by combining library and field studies. to calculate the coefficient of importance of indicators, the fucom method was used, and its results were obtained in the form of coding in excel and lingo software. the obtained results indicate that the highest coefficient of importance extracted is related to distance from sports land uses with 0.071, and the lowest is related to the indicator of distance from urban cores with 0.005. to visualize the traffic congestion potential in 16 neighborhoods of the new structure and 13 neighborhoods of the old structure of urmia city, the cocoso model has been used. the obtained results indicate that the traffic potential is higher in the new and old neighborhoods, with a very small difference.