ارزیابی سیستم حمل و نقل شهری در مواقع بحران با استفاده از نرم افزار ترنسکد مطالعه موردی: شهراصفهان

سیستم حمل‌ونقل شهری یکی از مهم‌ترین و حساس‌ترین زیرساخت‌های توسعه شهری است که توجه ویژه‌ای جهت توسعه و بهره‌برداری از آن لازم است. حمل‌ونقل شهری به‌عنوان یکی از بزرگ‌ترین چالش‌های زیرساختی پیش روی کلان‌شهرها شناخته‌شده است. هدف از این مطالعه ارزیابی سیستم حمل‌ونقل شهری با استفاده از نرم‌افزار ترنسکد در شبکه معابر شهری از منظر مدیریت بحران در زمان تخلیه است. روش پیشنهادی بر روی 15 خروجی شبکه حمل‌ونقل شهر اصفهان موردبررسی قرار گرفت. اطلاعات موردنیاز نظیر شبکه حمل‌ونقل با استفاده از داده‌های مطالعات جامع حمل‌ونقل شهر اصفهان جمع‌آوری‌شده است. در این پژوهش ابتدا کوتاه‌ترین مسیرها بین مبادی و مقاصد با استفاده از نرم‌افزار transcad محاسبه شد و ماتریس‌های مبدا- مقصد بر اساس 30 درصد از افرادی که قصد خروج از شهر در زمان بحران را دارند؛ ساخته شد. سپس خروجی‌ها به ترتیب از شبکه حذف‌شده و فرایند تخصیص ترافیک با استفاده از نرم‌افزار صورت گرفت؛ نتایج تخصیص نشان داد که خروجی 3657 (جاده نائین) بیش‌ترین زمان صرف شده در کل شبکه حمل‌ونقل در یک ساعت و با استفاده از ماتریس 30 درصدی در مقایسه با سناریوی پایه را دارد، همچنین خروجی‌ها ازلحاظ مجموع طول کمان‌ها با حجم بیش از ظرفیت و دو برابر ظرفیت رتبه‌بندی شدند و مشخص شد که خروجی 4639 (آزادراه ذوب‌آهن) در رتبه اول قرار دارد. درنهایت سناریوها بر اساس هزینه تسهیلات و خدمات ترافیکی برحسب میلیون ریال بر ساعت (ماترس 30 درصدی) رتبه‌بندی شدند و مشخص شد سناریو 4639 (آزادراه ذوب‌آهن) در رتبه اول و سناریو 2003 (بلوار زینبیه (جاده حبیب‌آباد)) در رتبه آخر قرار گرفت.

evaluation of urban transportation system in crisis with using transcad case study: city of isfahan

urban transportation system is one of the most important and sensitive infrastructures of urban development which requires special attention for development and operation. urban transportation is considered as one of the biggest infrastructural challenges facing metropolises. the present study aims at evaluation of the urban transportation system using transcad software in the urban road networks from the perspective of crisis management at the time of evacuation. the proposed method was investigated on 15 exit roads of isfahan transportation network. the required information such as data of isfahan transportation network has been collected using comprehensive transportation studies in isfahan. in this study, first, the shortest routes between origins and destinations were calculated using transcad software and origin-destination matrices were created based on 30% of people who intend to leave the city at times of crisis. the exits were then removed from the network and the allocation process was performed using transcad. the results show that, using a 30% matrix compared to the baseline scenario, the exit no. 3657 (na'ien road) has the longest time spent in the entire transportation network in one hour. also the exit roads were ranked in terms of the total length of arcs in above capacity and twice the capacity groups and it was found that the exit no. 4639 (zob ahan freeway) is in the first place. finally, the scenarios were ranked based on the cost of facilities and traffic services in million rials per hour (30% matrix), and the exit no. 4639 (zob ahan freeway) ranked first and exit no. 2003 (zeinabieh boulevard (habibabad road)) ranked las.