|
|
|
|
ارزیابی میزان انطباق سامانه اتوبوسهای تندرو شهر تهران با رویکرد توسعۀ حمل‌ونقل محور
|
|
|
|
|
|
|
|
نویسنده
|
رجایی عباس ,فرجی سبکبار حسنعلی ,درودی‌نیا عباس ,قربانی رامین
|
|
منبع
|
پژوهش هاي جغرافياي انساني - 1397 - دوره : 50 - شماره : 3 - صفحه:703 -725
|
|
چکیده
|
امروزه رشد مالکیت و گرایش روزافزون مردم به خودروهای شخصی در شهرها، سبب افزایش حجم ترافیک و آلودگی‌های زیست‌محیطی شده است؛ از این‌رو در دیدگاه‌های معاصر شهرسازی، رویکرد «توسعه حمل‌ونقل‌محور» با گرایش به گسترش حمل‌ونقل عمومی و توسعه شهرها بر مبنای آن، یکی از راهکارهای مقابله با این جریان است که موفقیت سامانه حمل‌ونقل عمومی در آن، منوط به پذیرش و اجرای الزاماتی است. بدین‌منظور، سامانه اتوبوسهای تندرو شهر تهران از نظر انطباق با الزامات فیزیکی این رویکرد و اهداف کیفی آن مطالعه شد. پژوهش حاضر کاربردیتوسعه‌ای، و توصیفیتحلیلی است که پس از تشریح مفاهیم، به‌منظور بررسی میزان انطباق دو خصوصیت فیزیکی توسعه فشرده و اختلاط کاربری‌ها، با استفاده از تکنیک خوشه‌بندی فازی، با خطوط ترکیب شد. سپس نقشه‌های پهنه‌بندی آلودگی برای بررسی ارتباط میان اهداف کیفی، یعنی زیست‌پذیری (آلودگی هوا) با استفاده از روش‌های خوشه‌بندی فازی و میان‌یابی ترسیم، و با نقشه الزامات مطابقت داده شد. براساس نتایج بخش اول، مناطق 10، 12، 13، 14، 15، 16 و 20 کمترین میزان انطباق را با الزامات فیزیکی دارند. در بخش دوم هم مشخص شد که کیفیت هوای مناطق 10، 11، 12، 13، 14، 15، 16 و 20 در بحرانی‌ترین وضعیت قرار دارد. پس از مقایسه دو نقشه مشاهده شد وضعیت کیفیت هوای مناطقی با کمترین مطابقت، در نامناسب‌ترین حالت قرار دارد. به‌طورکلی می‌توان گفت فراهم‌نبودن الزامات رویکرد در اطراف خطوط مانع از تحقق اهداف شده است.
|
|
کلیدواژه
|
پهنه بندی آلودگی هوا، حمل ونقل محور، رویکرد توسعه سامانه اتوبوسهای تندرو، روش خوشه بندی
|
|
آدرس
|
دانشگاه تهران, ایران, دانشگاه تهران, دانشکده جغرافیا, ایران, دانشگاه تهران, ایران, دانشگاه تهران, ایران
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
An Evaluation of Compatibility of Tehran’s Bus Rapid Transit with Transitoriented Development Approach
|
|
|
|
|
Authors
|
Rajaei Seyyed Abbas ,Faraji Sabokbar Hassan-Ali ,Doorudinia Abbas ,Ghorbani Ramin
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|