ارزیابی آزمایشگاهی‌ خصوصیات ژئوتکنیکی و ژئوزیست ‌محیطی ترکیبات ماسهبنتونیت جهت استفاده در آستر کف مدفن‌های زباله

در مدفن های مواد زائد جامد، اغلب از آسترهای متراکم رسی (ccls) به دلیل نفوذپذیری پایین، تراکم پذیری و مقاومت کافی، به عنوان سیستم مانع انتقال آلودگی استفاده می شود؛ لیکن ترک های انقباضی ممکن است در آسترهای رسی ایجاد شده و منجر به نشت شیرابه گردند و کارآیی آستر را در طول عمر خود کاهش دهند. ترکیبات ماسهبنتونیت (bes) با داشتن نفوذپذیری پایین و عدم آسیب پذیری ناشی از ترک های انقباضی، می توانند جایگزین مناسبی برای آسترهای رسی در مدفن های مهندسی باشند. در این تحقیق، برخی از مهم ترین خصوصیات ژئوتکنیکی و ژئوزیست محیطی چهار ترکیب ماسهبنتونیت با درصدهای بنتونیت 10، 20، 30 و 40 بررسی گردید. این آزمایش ها شامل آزمایش نفوذپذیری سه محوری با جداره انعطاف پذیر، آزمایش انتشار مولکولی خالص، آزمایش برش مستقیم و آزمایش فشاری نامحصور بود. نتایج آزمایش های نفوذپذیری سه محوری و انتشار مولکولی خالص نشان دادند که با افزایش درصد بنتونیت در ترکیبات، ضرایب نفوذپذیری و انتشار مولکولی به طور محسوس کاهش می یابند. از آزمایش های برش مستقیم و فشاری نامحصور مشخص شد که ترکیبات ماسه-بنتونیت دارای مقاومت برشی و تک محوری قابل قبولی برای استفاده در آستر مدفن می باشند. با توجه به نتایج به دست آمده از آزمایش ها، می توان گفت که ترکیبات ماسه-بنتونیت عملکرد مناسبی به عنوان آستر مدفن مهندسی دارند و از میان چهار ترکیب ماسه-بنتونیت، ترکیب 20 درصد بنتونیت و 80 درصد ماسه، بهینه ترین ترکیب به عنوان جایگزین آستر رسی در کف مدفن زباله می باشد.

Laboratory Investigation of Geotechnical and Geoenvironmental Characteristics of BentoniteEnhanced Sand Mixtures as Landfill Liner Material

Friction dampers are one of the most widely used types of energy absorbing devices to control vibrations and to reduce the structural responses subjected to dynamic loads. The most important parameter of the design of these devices is slip load of the damper. The proper selection of this parameter has an important effect on the seismic behavior of the structures equipped with friction dampers. Several different methods have been proposed in the literature to determine the slip load [13]. Among them, the best known is based upon the development of design slipload spectra [1, 4]. In this paper, a new method for the selection of the slip load of the dampers in different stories of the moment resisting building frames is proposed so that a uniform heightwise distribution of ductility demand is achieved. Results of the proposed method are compared with the usual design method using design slipload spectra.