مقایسه آزمایشگاهی آبشستگی موضعی پیرامون صفحات مستغرق منفرد، دوتایی، تک پایه پل مستقر در راس قوس 180 درجه تند با قوس بدون سازه

از آنجا که رودخانه‌های طبیعی به ‌ندرت در مسیری مستقیم جریان دارند و معمولاً در الگویی نامنظم مسیر خود را طی می‌کنند، لذا مطالعه جریان در کانالهای خمیده و قوسی شکل در بررسی ریخت‌شناسی رودخانه‌ها همواره از اهمیت زیادی برخوردار بوده است. از طرفی احداث هر گونه مانع مانند پایه پل و صفحات مستغرق در مقابل جریان باعث پدید آمدن آبشستگی موضعی در اطراف مانع می‌شود. مقایسه این آبشستگی نسبت به آبشستگی ناشی از قوس بدون سازه در جریان‌های نزدیک به سرعت بحرانی می‌تواند برای مهندسان رودخانه جذاب باشد. در این مقاله به بررسی آزمایشگاهی آبشستگی موضعی قوس تند تحت تاثیر سازه‌های پایه‌ی پل منفرد و صفحات مستغرق منفرد و دوتایی پرداخته شده و این آبشستگی موضعی با آبشستگی قوس بدون سازه هیدرولیکی مقایسه شده است. نتایج آزمایشات نشان داد که استفاده از دو عدد صفحه مستغرق با فاصله‌ی مرکز تا مرکز صفحات معادل قطر پایه پل منفرد، علاوه بر کاهش 30 درصدی عمق آبشستگی نسبت به تک‌پایه، تاثیر زیادی در جلوگیری از پیشروی رسوبات به سمت به پایین‌دست کانال دارد. بحث پیرامون نتایج بدست آمده از این تحقیق از قسمت‌های دیگر این مقاله است.

Experimental comparison of local scouring around single, dual submerged vanes, single bridge pier located at 180 degree sharp bend and without structure

Flow Study in Curved and bended channels in investigation of river morphology has very importance, because natural rivers rarely run in a direct flow and usually travel along an irregular pattern. On the other hand, the construction of any barrier, such as the bridge pier and submerged vanes in front of the current, would prevent local scouring around the barrier. Comparing this scouring to the scouring due to bendfree structure in flows that are near to critical speed can be appealing to river engineers. In this paper, the local scouring of sharp bend has been investigated in laboratory under the influence of individual bridge pier structures and single and double submerged vanes, also this local scouring has been compared with scouring due to bend without hydraulic structure. The results of the experiments showed that the use of two submerged vanes with centertocenter spacing equivalent to the diameter of the single bridge pier, in addition to reduce the scour depth by 30% relative to the single, has great influence in prevention of the sediments progression towards the channel downstream. The discussion about the results of this research is other parts of this article.