تعیین فشار جبهه کار حفاری با epb به روش‌های تحلیلی، تجربی و عددی (مطالعه موردی: متروی تبریز)

تعیین فشار بهینه جبهه کار از مهم ترین مسائل قابل توجه در حفاری تونل با دستگاه tbm-epb است. این پارامتر با نشست های سطحی ناشی از تونل سازی در ارتباط است. در این نوشتار فشار جبهه کار تونل متروی خط 2 تبریز در بخش غربی مسیر با استفاده از روش تجربی cob و روش های تحلیلی atkinson، leca، krause و jancsecz و مدل سازی عددی سه بعدی در نرم افزار المان محدود abaqus محاسبه گردیده است. پس از آن، مقادیر فشار جبهه کار محاسیه شده با روش های تجربی، تحلیلی و عددی با مقادیر فشار جبهه کار اعمال شده در طول عملیات حفاری مقایسه شده است. خط 2 متروی تبریز در محدوده مذکور در خاک عمدتاً درشت دانه با چسبندگی پایین و در زیر سطح ایستابی حفاری شده است. نتایج این مطالعه نشان می دهد در بین روش های تعیین فشار جبهه کار، روش تجربی cob و روش تحلیلی krause تطابق بیشتری با آنچه که در واقعیت روی داده است، داشته اند. روش cob با اختلاف جزئی در جهت اطمینان عمل کرده است. روش های atkinson و jancsecz با اختلاف محسوسی مقادیر بیشتری نسبت به سایر روش ها و واقعیت محاسبه نموده اند و روش leca در حالت کلی نتایجی بر خلاف اطمینان ارائه داده است. مدل سازی های سه بعدی عددی با اعمال فشار واقعی جبهه کار و تزریق، نشست ها را به خوبی تخمین زده و می توان گفت در ادامه مسیر با مدل سازی در abaqus و اعمال فشارهای محاسبه شده به روش cob می توان پیش بینی بسیار نزدیکی از آنچه که در واقعیت روی خواهد داد، انجام داد.