بررسی تاثیرات همزمان میزان پیش پاشش و زمان بندی پاشش سوخت بر فرآینداحتراق یک موتور اشتعال تراکمی پاشش مستقیم سرعت بالا

در تحقیق حاضر، همزمان تاثیرات میزان پیش پاشش سوخت و زمان بندی پاشش بر عملکرد و میزان آلاینده های تولیدی یک موتور اشتعال تراکمی پاشش مستقیم سرعت بالا مورد بررسی قرار گرفته است. برای این منظور از الگوی اصلاح شده اشتعال پیوسته گسترش یافته سه ناحیه ایی بهره گرفته شده است. در مرحله اول، نتایج بدست آمده از شبیه سازی موتور با نتایج تجربی موتور پایه مورد مقایسه قرار گرفته است و تطابق مناسبی از نظر فشار، آهنگ رهایی گرما و درجه حرارت درون استوانه و همچنین میزان آلاینده های تولیدی موتور مشاهده شده است. در مرحله بعد، 9 راهبرد متفاوت از فرآیند پاشش سوخت بر اساس دو متغیر اصلی (وقفه های بین پیش پاشش و پاشش اصلی و همچنین میزان سوخت پاشیده شده در هر مرحله) مورد بررسی قرار گرفته است. نتایج این تحقیق نشان می دهد که میزان و زمانبندی پیش پاشش سوخت تاثیر بسیار عمده ای بر میزان آلاینده های تولیدی و میزان مصرف سوخت ویژه ترمزی دارا می باشد. این نتایج نشان می دهد افشاندن حدود 5/0 میلی گرم سوخت در مرحله پیش پاشش و تعویق زمان پیش پاشش سوخت به میزان 10 درجه میل لنگ (در مقایسه با طرح موتور پایه) سبب کاهش چشمگیر سطح تولید آلاینده های دوده و اکسیدهای نیتروژن می گردد اگرچه در این حالت افزایش میزان مصرف سوخت ویژه ترمزی متوسط (به میزان حدود 5/2 درصد) و همچنین کاهش میانگین فشار موثر داخلی موتور (به میزان حدود 22/2 درصد) بایستی به عنوان دو عامل نامطلوب در نظر گرفته شود.