تحلیل و بهینه سازی چرخه تبرید جذبی در سرماساز موتور بنزینی شناور

امروزه، سیستم‌های تهویه مطبوع، در بیشتر موارد از نوع سیستم‌های تبرید تراکمی است که نیروی محرک کمپرسور از نیروی محور موتور تامین می‌گردد و موتور مجبور به انجام کار و همچنین مصرف سوخت بیشتر می‌باشد. بنابراین سیستم‌های تبرید جذبی با الهام از سیستم یخچال‌های نفتی و به منظور کاهش بار وارده به موتور، کاهش آلاینده‌های ایجاد شده در اثر مصرف سوخت بیشتر و بازیابی حرارت تلف شده از اگزوز و رادیاتور، به کار گرفته شده‌اند. این سیستم‌ها می‌توانند در سیستم یخچال استفاده گردند. هدف، شبیه سازی یک سیکل تبرید جذبی، با ضریب عملکرد بالاتر نسبت به نمونه‌های مشابه موجود است. در این تحلیل، چرخه تبرید جذبی شبیه سازی گردید تا تاثیر تغییر مقادیر متغیرهای مختلف، مانند دبی آب بازگشتی از ژنراتور، دبی آب بازگشتی از یکسوکننده، دمای سیال ورودی و خروجی ژنراتور و ... بر روی ضریب کارایی سیکل بررسی گردد. نمونه‌ی مورد بررسی با خطای میانگین مثبت 5.97% از نمونه‌ی اصلی در نرم‌افزار ees شبیه‌سازی شده است. تاثیر متغیر‌های ذکر شده بر ضریب عملکرد یخچال بررسی و داده‌ها در جداولی جمع‌آوری شده‌اند و نمودار‌های حاصل از بررسی، رسم گردیدند. در این نمودار‌ها، نقاط بهینه مشخص و شرایط بهینه‌ی کارکرد سیکل، پیشنهاد شدند. طبق تحلیل‌های انجام شده، افزایش دبی آب بازگشتی از ژنراتور (m 4)، کاهش دبی آب بازگشتی از یکسوکننده (m ̇6)، کاهش دمای خروجی ژنراتور (t3) و افزایش دمای ورودی ژنراتور (t1)، در تغییر مقدار ضریب عملکرد چرخه و رساندن آن به مقدار بهینه، نقش موثرتری داشته‌اند.