بررسی و شبیه سازی مبدل القایی Sepicبه منظور استفاده در سامانه رانش الکتریکی با توان 2/5 کیلو وات

امروزه با وجود سامانه هایی مثل سامانه ارتباطات، سامانه موقعیت یابی و سامانه راه انداز موتورها، استفاده از تجهیزات الکتریکی در کشتی ها امری اجتناب ناپذیر است. از طرفی دیگر عملکردهای مطلوبی مثل کنترل موتورهای الکتریکی با سرعت متغیر در یک محدوده ی کوچک با توان بالا، قابلیت اطمینان بالا و بهینگی اقتصادی و...، استفاده از راه اندازر الکتریکی در کشتیها را ضروری ساخته است. یکی از بخش های تشکیل دهنده‏ی سیستم رانش الکتریکی مبدل ها هستند که به منظور دستیابی به سطوح ولتاژ مختلف در نظر گرفته می‌شوند. از میان مبدلها sepic در شیفت ولتاژی خود پلاریته ولتاژ را عوض نمی‌کند و می‌تواند در بسیاری از کاربردهای صنعتی علاوه بر رانش الکتریکی مفید باشد. ازاین رو پژوهش حاضر برای دسترسی به سطوح ولتاژ مختلف کانورتر dcdc از نوع sepic را پیشنهاد داد و با استفاده از عناصر نیمه هادی سوئیچ های مختلفی برای آن در نظر گرفته و عملکرد آن شبیه سازی شد. کانورتر پیشنهادی توان 2.5 کیلو وات دارد و شاخص فرکانس کاری آن200 khz بود. سوئیچ مناسب برای این طرح سوئیچ ماسفت سریع است. مقادیر المان های مداری به گونه‌ای انتخاب شده تا تلفات سوئیچینگ کمتر شود. این کانورتر، کانورتری با بازده بالا و تلفات کم است . طرح پیشنهادی بر اساس طرح کنترلی pwm بوده و برای ورودی 380 ولت که می‌تواند به اینورتر سه فاز متصل گردد طراحی شده است. مقادیر با استفاده از نرم افزار pspice و طوری انتخاب شد که تلفات کمتری در مدار داشته باشیم. مدار پیشنهادی بازده بالایی در حدود 94% دارد.

Study and simulate of the SEPIC converter using semiconductor devices in electric propulsion systems

A tsunami disaster is one of the most devastating natural hazards; it not only causes loss of life, but also destroys infrastructure such as buildings and bridges. In recent years, the Smoothed Particle Hydrodynamics (SPH) method is used as a meshfree method for modeling free surface flows and analyzing fluid hydrodynamics. In this paper, the tsunami wave hydrodynamic effect on vertical columns with different distance between them is investigated with SPH model. First, the modeling was verified with laboratory results. The modeling results have been consistent with previous researches data. Then, to investigate blockage, four different state are modeled with two and three columns. The results showed that as the distance between the bases is higher, the velocity in the floor increases. Also, reducing the distance between the columns increases the average of force applied to the columns. Therefore, in structures with such conditions, the effect of distance on the fluid velocity and forces should be considered at the same time and the optimal state according to the problem conditions should be selected.