بررسی اثر نسبت دبی و زاویه اتصال بر الگوی جریان در کانال های متقاطع مستطیلی با استفاده از مدل ریاضی فلوینت

هیدرولیک جریان در تقاطع کانال ها پیچیده بوده و عوامل زیادی مانند نسبت دبی جریان ، زاویهتقاطع، هندسه کانال، شیب طولی، مقاومت بستر و عدد فرود بر رفتار جریان اثرگذار می باشد . وجودبستر متحرک با انتقال رسوب نیز بر پیچیدگی الگوی جریان در این مقاطع می افزاید . مطالعه الگویجریان می تواند به پیش بینی تغ ییرات شکل بستر در مجار ی رسو بی کمک کند . در این مطالعه تا ثیر60 و 90 درجه بر ،45 ، نسبت د بی جر یان و زاویه اتصال کانال فرعی به کانال اصلی برای زوایای 30الگوی جر یان در کانال های متقاطع مستط یلی با استفاده از مدل عدد ی فلوینت مورد بررس ی قرار گرفتهاست. نتایج نشان داد که دو پارامتر نام برده اثر به سزایی بر تغییرات الگوی جریان داشته است. در زاویهکمینه ابعاد q*=0/ و در نسبت دب ی جریان 917 (z*=0/ تقاطع 90 درجه در نزد یک کف کانال ( 05ناحیه جد ایی جر یان رخ داده و ابعاد این ناح یه به صفر م ی رسد. همچنین در زاو یه تقاطع 45 درجه ونیز ابعاد ناح یه جدایی جریان بسیار ناچ یز است . ب یش ترین ابعاد ناح یه q*=0/ در نسبت د بی 917در نزدیک سطح q*=0/ جدایی جر یان نیز در زاو یه تقاطع 90 درجه و نسبت دب ی جریان 917مشاهده م ی شود. با افز ایش نسبت د بی طول و عرض ناحیه جدایی جریان کاهش می یابد (z*=0/95)و در نسبت های د بی بالا ناح یه جد ایی جریان ناپدید می شود. افزایش مقدار نسبت دبی جریان، به طورخطی ابعاد ناح یه جدایی جریان را کاهش می دهد. با افزایش نسبت دبی، جریان یکنواخ تی در بعد ازتقاطع در کانال اصلی رخ می دهد که ابعاد ناحیه جدایی جریان را کاهش می یابد. با افزایش نسبت دبی،تغییرات ابعاد ناح یه جدایی در کف نسبت به سطح ناچیز بوده و همچنین طول ناحیه جدایی جریان درسطح نسبت به کف کانال افز ایش قابل ملاحظه ای دارد . بیش ترین و کم ترین مقدار تغ ییرات سطح آب(به ترتیب 16 و 4 درصد عمق جر یان بالادست کانال اصل ی) در کم ترین و بیش ترین مقدار نسبت د بی (به ترتیب 0.083 و 0.917)رخ می دهد.