طراحی بهینه عرشه پلهای بتنی پی شتنیده جعبه ای بر اساس آیین نامه بارگذاری پل ایران با استفاده از الگوریتم ژنتیک

در این مقاله، بهینه سازی عرشه پلهای بتنی پی شتنیده پس کشیده جعبه ای بر اساس آ یی ننامه بارگذاری پل ایران مورد بررسی قرار گرفتهاست. کاهش وزن عرشه پل علاوه بر این که باعث صرفه جویی در مصالح مصرفی و در نتیجه هزین ههای روسازه و زیرسازه می شود، تاثیربسزایی در کاهش نیروی زلزله وارد بر پل دارد. در این بهینه سازی، متغیرهای گوناگون از جمله ابعاد اجزای مختلف سطح مقطع عرشه،تعداد تاندونها، تعداد کابلهای هر تاندون، آرایش تاندونها، نسبت آرماتور کششی دال بالا و دال طره و میزان نیروی کشش جک در نظرگرفته شده است. قیود مشخصه بر روی این متغیرها بر اساس شرایط عملی ساخت و محدودیتهای آ یی ننامه ای است. قیود ضمنی برایطراحی نیز طبق ضوابط استاندارد aashto فرمول بندی می شود. به دلیل غیرخطی بودن بیشتر قیود، با یک مساله بهینه سازی غیرخطیروبرو هستیم که حداق لهای موضعی مختلفی دارد؛ به همین دلیل نیاز به روشی است که قادر به شناسایی حداقل کلی تابع هدف باشد. دراین مقاله از الگوریتم ژنتیک ) ga ( برای بهینه سازی استفاده شده است. این الگوریتم، توانایی قابل توجهی در حل مسایل بهینه سازی پیچیدهایدارد که رو شهای کلاسیک برای آنها یا قابل اعمال نبوده و یا در یافتن بهینه کلی قابل اطمینان نیستند. نتایج حاصل از این بهینه سازی نشانمی دهد، با یک بار فرمول بندی مساله طراحی پل و با کمک الگوریتم ژنتیک می توان در مدت زمان کوتاهی به پاسخ بهینه دست پیدا کرد.الگوریتم ژنتیک به طور موفقیت آمیزی در این بهینه سازی بکار گرفته شد و طرح بهینه به طور دقیق محاسبه گردید. عرشه بهینه به دستآمده که دارای حداقل وزن ممکن بوده، تمام ضوابط آ یی ننامه ای تعریف شده و حداقل و حداکثرهای اجرایی موردنظر طراح را رعایتم یکند.