ارزیابی و اولویت بندی موانع پروازی توسعه فرودگا هها با تکن کی TOPSIS در GIS (مطالعه موردی: فرودگاه بیرجند)

امروزه رشد روز افزون جمعیت و گسترش ارتبا طهای شهری، لزوم توسعه فرودگا هها به عنوان بخش مهمی از برنام ههای حمل ونقلی،ترابری بار و جابجایی مسافر را مشخص می کند. روند توسعه فرودگاه ها به عنوان ساز ههایی پیچیده، فرآیندی زما نبر بوده و عواملیمانند: شرایط اقتصادی و اجتماعی، مشخصات عملیاتی، ویژگ یهای فنی و مباحث امنیتی، بر کارایی عملکرد آن تاثیرگذارند. در این راستاارزیابی و شناخت سطوح موانع پروازی، به عنوان یکی از مهم ترین فاکتورها در روند توسعه فرودگا هها اهمیت بسزایی دارد، به طوری کهگزینه هایی دقیق و پیشگیرانه را به منظور بهبود فرآیندها ارایه م یکند. در این مقاله، با توجه به ضوابط و استانداردهای ملی و بی نالمللی،پارامترهای دخیل در روند توسعه فرودگاهها بررسی شده و اولویت بان دهای موجود جهت تصمی مگیر یهای آتی ارزیابی می گردد. به اینمنظور، در فرودگاه مطالعاتی بیرجند وضعیت هر کی از باندهای موجود از لحاظ مولف ههایی نظیر: توپوگرافی، پوشش گیاهی، هیدرولوژی،جهت باد، نزد کیی اراضی شهری، سیستم روشنایی، شیب و طول باند بررسی شده و المانهای مکانی مرتبط، در محیط سیستم اطلاعات مکانیgis( ( آماده سازی می شوند. سپس لایه های خروجی در چارچوبی هدفمند تلفیق شده و توسط روش تاپسیس topsis (( اولویت هفت بانداز باندهای موجود، در شش گام عملیاتی، تعیین م یگردد. در نهایت، با در نظرگرفتن نتایج عددی به دست آمده و اطلاعات میدانی موجود،باند نمونه معین شده و جهات توسعه آتی فرودگاه مشخص می گردد. نتایج حاصل از مقایسه باندها در فرودگاه بیرجند مبین آنست کهباند 28 با رتبه 66 / 0 بهترین گزینه، باند 08 با ارزش 24 / 0 بدترین آلترناتیو، امتداد شرقی مناس بترین جهت و راستای جنوب غرب بدترینامتداد به منظور توسعه آتی فرودگاه هستند.