بررسی تاثیرات دما و فیلر آهک هیدراته در مقاومت شیارشدگی مخلوطهای آسفالتی

شیارشدگی 1 از جمله خرابیهای عمده ای است که در روسازیهای آسفالتی رخ می دهد. این خرابی با افزایش تردد وسایل نقلیه سنگین بهویژه در نواحی گرمسیر، مشکلات زیادی ایجاد می کند. یکی از روشهای اساسی برای افزایش پایداری مخلوط آسفالتی در مقابل شیارشدگی،بکارگیری افزودنیهایی مانند آهک هیدراته 2 به عنوان بخشی از فیلر مخلوط است. در این پژوهش آزمایشگاهی، مقاومت در برابرشیارشدگی مخلوطهای آسفالتی گرم( 3(hma حاوی درصدهای مختلف آهک هیدراته ) 1، 5/ 1 و 2 درصد وزن خشک سنگدان هها(در دودمای مختلف مورد ارزیابی قرار گرفته و با مخلوط آسفالتی شاهد )حاوی فیلر مصالح اصلی و بدون افزودنی( در همان شرایط مقایسهشده است. برای ارزیابی پتانسیل شیارشدگی مخلوطها از دو پارامتر نسبت مارشال 4 ومیزان اثر چرخ 5 استفاده شد. در روش تع یین میزاناثر چرخ دالهای بتن آسفالتی در ابعاد 305×305×50 میل یمتر و با درصد قیر بهینه آماده و به منظور تع یین پارامترهای مورد نظر، آزمایشهادر شرایط 1200 سیکل رفت و برگشت انجام شدند. به منظور بررسی اثر دما، آزمایش نسبت مارشال در دو دمای 45 و 60 درجهسانتیگرادو آزمایش میزان اثر چرخ در دو دمای 40 و 60 درجهسانتیگرادانجام شد. نتایج به دست آمده نشان داد که افزودن آهک هیدراتهبه مخلوط آسفالتی گرم، باعث افزایش پارامتر نسبت مارشال در دو دمای 45 و 60 درجهسانتیگرادو کاهش پارامترهای عمق و نرخشیارشدگی در دماهای 40 و 60 درجهسانتیگراد شد. همگی این موارد نشانگر بهبود مقاومت در برابر شیارشدگی مخلوطهای آسفالتیگرم، در اثر افزودن آهک هیدراته در دماهای مختلف هستند.