تحلیل تغییرات تقاضا و اثرات آن در طراحی شبکه تغذی هکننده چندطریقه ای

کیی از راههای افزایش تمایل به استفاده از حمل و نقل همگانی، هماهنگی بیشتر بین طریق ههای سرویس دهنده و یکپارچگی شبکه است.استفاده از طریق ههای انبوه بر، زمانی توجیه پذیر است که تقاضای مناسب آنها به نحو مقتضی با استفاده از شبک ههای پایین دست، مانندشبکه تغذیه کننده، تامین شود. در این مقاله، اثر تغییرات تقاضا برروی پارامترهای طراحی در شبکه حمل و نقل همگانی تغذی هکننده بررسیمی شود. با توجه به پیچیدگی ذاتی طراحی شبکه، بویژه طراحی تغذیه کننده ها و ناتوانی روشهای ریاضی در همگرایی و رسیدن به جوابدر فضای چندبعدی مسیله، از یک روش فراابتکاری، الگوریتم اجتماع مورچگان، استفاده شده است. نتایج نشان م یدهد افزایش تقاضا درنواحی حومه ای برای پارامترهای طراحی سیستم نسبت به مناطق مرکز شهر تاثیر بیشتری می گذارد و سبب افزایش هزینه های کلی سیستمبعلت طول بیشتر خطوط خواهد شد. بواسطه خدمت رسانی همزمان طریقه ها در شبکه و تخصیص تقاضا، ایجاد خدمات نیم دور امکان پذیرمی شود به طوری که تواتر شناور خطوط، سبب کاهش هزینه های استفاده کننده و بهره بردار و افزایش مطلوبیت سرویس می شود. درمطالعه موردی انجام شده در این مقاله، کاهش تقاضای نواحی دور و نزدیک خط ریلی باعث می شود تعداد خطوط 7%، تواتر بهینه 20 %،مجموع طول خطوط شبکه 2% رشد و سرفاصله ی آنها نسبت به حالت مبنا بطور متوسط 21 % کاهش داشت ه باشد.