بررسی سهم بازار حمل و نقل ریلی فرآورده های نفتی

در بین گزینه های مختلف حمل و نقل، حمل و نقل ریلی یکی از ایمن ترین روشهای حمل و نقل انبوه فرآورده های نفتی است ، با این وجوددر حال حاضر، سهم بازار حمل و نقل ریلی و جاده ای کاملا غیرمتعادل و در راستای توسعه بیشتر حمل و نقل جاده ای است . تداوم چنینوضعیتی به معنی عدم بهره مندی از مزیت های حمل و نقل ریلی بوده و در عین حال هزینه های بیشتری را به ازای حمل هر تن- یکلومترنفتی به نظام اقتصادی کشور تحمیل میک‌ند.در این مقاله وضعیت حمل و نقل ریلی فرآورده های نفتی مورد بررسی قرار گرفته و قابلیت ها و ظرفیت های حمل و نقلریلی بر اساس اطلاعات آماری سالهای 1389 - 1384 در قالب دو سناریو بررسی شده است. سناریو اول : تحقق 300 یکلومترمیانگین سیر روزانه واگن های مخزندار بخش خصوصی و سناریو دوم : تحقق 100 یکلومتر سیر روزانه واگن های مخزن داربخش خصوصی متناسب با میانگین سیر سایر واگن های باری. همچنین سهم بازار حمل و نقل ریلی در سالهای باقی ماندهاز برنامه پنجم توسعه در قالب طراحی سناریو های خوشبینانه ،بدبینانه و محتمل برآورد شده است و بر اساس تلفیق اینسناریوها تصویری از آینده حمل و نقل ریلی فرآورده های نفتی ارایه و منافع اقتصادی حاصل از تحقق این سناریو ها نیز برآورد شدهاست. بر اساس نتایج این تحقیق ، سهم بازار حمل و نقل ریلی فرآورده های نفتی در سال 1394 به 19 درصد خواهد رسید که با هدف 30درصدی تع یین شده در قانون مدیریت سوخت مصوب سال 1386 فاصله زیادی خواهد داشت.