شبیه سازی عددی جریان هوای اطراف قطار مسافربری پارسی

پیشگیری خروج از خط به عنوان ضرورتی پر اهمیت برای تامین ایمنی حرکت بسیاری از ماشین های ریلی مطرح است. کیی از عواملی که سبب خروج ازخط واگن می شود وزش باد عرضی است. ترکیب حرکت قطار و عامل باد مغشوش گذرا، منجر به ایجاد میدان جریان هوای پیچیده و به شدت ناپایداری درپیرامون قطار می شود که نوسانات نیروهای آیرودینام کی و مومنتم ها را افزایش می دهد. اندرکنش این بارها با دینام کی واگن می تواند سبب بروز مشکلاتپایداری و به ویژه در مواردی، خروج از خط و واژگونی واگن شود. به منظور دستیابی به سرعت های بیشتر، امروزه اغلب، از مواد سبک تری در طراحیواگ نها استفاده می شود. ترکیب وزن سبک و سرعت زیاد منجر به افزایش نگرانی ها در باره ثبات قطار می شود. این نگرانی ها بخصوص زمانی که واگن درمعرض وزش بادهای جانبی قرار م یگیرد، افزایش می یابند. در این پروژه شبیه سازی عددی جریان هوای اطراف قطار عبوری پارسی تحت اثر بادهای عرضیتوسط نرم افزارهای دینام کی سیالات محاسباتی بررسی شده است. با بررسی نیروهای آیرودینام کی و مومنتوم برای زوایای انحرافی مختلف و شرایط اغتشاشهوا، الگوی جریان اطراف قطار و توزیع فشار روی سطح قطار به دست آمده است. همچنین اثرات فاصله نسبی بین واگنی بررسی و مناس بترین فاصله محاسبهشده است. در این راستا پی برده می شود که افزایش دوبرابری سرعت باد در زاویه وزش 8 درجه، رشد 4 تا 45 درصدی در ضرایب آیرودینامیکی دارد.