بسط توابع زمان سفر- حجم برای راههای دوخطه دوطرفه برون شهری ایران

توابع زمان سفر- حجم در برنامه ریزی حم لو نقل و مهندسی ترافیک کاربرد گسترد های دارند. این روابطبرای شرایط هندسی، ترافیکی و کنترلی مختلف به دست آمد ه و در تحلیلهای ظرفیت و سطح سرویس ونیز مدلهای تخصیص ترافیک بکار برده می شوند. با وجود سهم قابل توجهی که راههای دوخطه دوطرفه ازکل راههای کشور دارند، تاکنون مطالعات جامعی در راستای به دست آوردن این روابط، ویژه راههای ایرانصورت نگرفته است. این درحالی است که شرایط فیزیکی و ترافیکی متفاوتی در راههای کشور، نسبت به سایرکشورها حاکم است. بنابراین استفاده مستقیم از آ یی ننام ههای سایر کشورها برای طراحی و ساخت راههایکشور، دقت محاسبات را کاهش خواهد داد. این تحقیق با هدف ارایه مدلهای زمان سفر -حجم در راههای دوخطه ایران در سه منطقه هموار، تپه ماهور و کوهستانی، با استفاده از داد ههای میدانی و اطلاعات حاصل ازشبیه سازی صورت گرفته است. به دلیل کمبود آمار و اطلاعات کافی و دقیق، بویژه در حجمهای بالا و نزدیکبه ظرفیت، رویکرد شبیه سازی انتخاب شده و از نرم افزار شبیه ساز twopas برای تولید داد هها بهر هگیریشده است.با تحلیل داده های به دست آمده، توابع زمان سفر- حجم برای مناطق توپوگرافی مختلف به دستآمده اند. مدل نهایی ارایه شده به صورت تر یکبی از بخش خطی )نسبت حجم به ظرفیت کمتر از 0/ 6( و بخشمنحنی )نسبت حجم به ظرفیت بیشتر از 0/ 6( و با درجه اطمینان بالاتر از % 95 به دست آمده است. روابطزمان سفر-حجم پیشنهادی در این تحقیق به خوبی می تواند تغ ییرات مقدار زمان سفر در برابر افزایش حجمترافیک را برای راههای دوخطه ایران توضیح دهد.