رویکردی برای مکان‌یابی مراکز لجستیکی (مطالعه موردی: استان آذربایجان غربی)

مکان یابی مراکز لجستیک از اهمیت زیادی برای سرمایه گذاری کلان برخوردار است. مطالعات علمی با استفاده از روش های تصمیم‌گیری چند معیاره بیشتر به مکان یابی یک نوع مرکز لجستیکی پرداخته اند. در این پژوهش، رویکردی نوین به‌منظور مکان یابی کلیه مراکز لجستیکی شهر، دهکده، پارک و لجستیک مرزی در سطح یک استان با استفاده از سیستم اطلاعاتی جغرافیایی (gis)  و روش تحلیل سلسله مراتبی فازی (fahp) ارائه‌شده است. برای اولین بار با استفاده از سند آمایش استان، شهرستان ها در مراکز لجستیکی گروه‌بندی‌شده‌اند. از سیستم اطلاعاتی جغرافیایی برای تعیین مناطق مجاز برای استقرار مراکز لجستیک در شهرستان ها استفاده شد. برای گزینش معیارهای مکان یابی مراکز لجستیک از روش دلفی فازی و وزن دهی معیارها از روش تحلیل سلسله مراتبی فازی  استفاده‌شده است. به‌منظور اعتبار سنجی، رویکرد پیشنهادی در استان آذربایجان غربی به کار گرفته شد. که هیچ شهرستانی به‌عنوان شهر لجستیکی انتخاب نشد. همچنین، دو شهرستان به‌عنوان دهکده لجستیکی، چهار شهرستان به‌عنوان پارک لجستیک تخصصی و پنج مرکز لجستیک مرزی شناسایی و رتبه بندی شدند. این رویکرد به‌عنوان یک مدل جامع، قابلیت به‌کارگیری در تمام استان ها را دارد.

an approach for locating logistics centers (case study: west azarbaijan province)

the location of logistics centers is of great importance for large-scale investments. scientific studies have focused more on the location of logistics centers using multi-criteria decision-making methods. in this research, a novel approach for locating all types of logistics centers, including urban, rural, specialized logistics parks, and border logistics, at the provincial level is presented using geographic information systems (gis) and the fuzzy analytic hierarchy process (fahp) method. for the first time, counties have been categorized into logistics centers using the provincial development document. to select and weight the criteria for logistics centers, the fuzzy delphi method was used. for validation, the proposed approach was applied in west azerbaijan province, where no county was selected as a logistics city. additionally, two counties were identified as rural logistics centers, four counties as specialized logistics parks, and five border logistics centers were ranked. this approach, as a comprehensive model, can be applied in all provinces.