طراحی مدل دینامیکی رفتار رانندگی در شهر تهران

رفتار رانندگی به مجموعه‌ای از کنش‌ ها و عکس المل ‌های  نسبتاً پایدار، قابل‌رویت، سنجش و حزم انسان‌ها در عرصه ترافیک و استفاده از دستگاه‌های حمل‌ونقل اطلاق می‌گردد که بر اثر محرک‌ های بیرونی بر چگونگی آمدوشد آنان و سایر کاربران راه تاثیر گذاشته و می‌تواند آثار مثبت و یا مخرب بر جریان ترافیک داشته باشد. در این پژوهش توجه از نگاه خطی به مسئله به نگاه غیرخطی و چند عامله معطوف شده است. این پژوهش به دنبال بررسی رفتار رانندگی با استفاده از شبیه‌سازی بر اساس رویکرد سیستم داینامیک است. هدف اصلی مقاله، ارائه مدل کاربردی ناشی از طراحی رفتار رانندگی در شهر تهران است. به منظور دستیابی به این هدف، ضمن مطالعه ادبیات و پیشینه موضوع و بررسی مستندات وداده های موجود در ابتدامهم ترین متغیرهای رفتار رانندگی جمع آوری و بر این اساس فرضیه‌های پویای مدل شناسایی و انتخاب گردید. در ادامه نمودارهای علت و معلولی و انباشت- جریان ترسیم و توابع ریاضی مربوط به ارتباط متغیرهای مدل استخراج گردید. در این پژوهش ازنظرت خبرگان در بخش‌های مختلف اجرایی در قالب مصاحبه نیمه‌باز و یا بسته استفاده گردید. بخش اصلی از داده‌های موردنیاز از بانک‌های داده ای موجود در واحدهای مرتبط با ترافیک شهر تهران جمع‌آوری و تحلیل گردیده است. در پایان پس از آزمون مدل پویا با استفاده از نرم‌افزار و نسیم، سناریوهای مختلف برای کاربردی نمودن مدل پیشنهاد گردید. نتایج سناریوهای منتخب بهبود در متغیرهای مربوط به رفتار رانندگی را نشان می‌دهد.