ارزیابی مطلوبیت استفاده از سیستم حمل‌ونقل همگانی جاده‌ای به کمک تحلیل اطلاعات و نظرسنجی از ذینفعان (20 پایانه اول کشور به ترتیب اولویت)

موضوع حمل‌ونقل از جمله موضوعاتی است که با توجه به ارتباط با زیرساخت‌های کلان اقتصادی و اجتماعی کشور و اثرگذاری متقابل بین آن‌ها همواره جزء لاینفک برنامه‌های کلان و راهبردی کشور بوده است. بررسی و تحلیل نظرات دست اندرکاران و ذینفعان حوزه‌ی حمل‌ونقل جاده‌ای به جهت سیاست‌گذاری در این بخش مهمترین شاخص ارزیابی حمل ونقل جاده‌ای برونشهری است که موارد مهمی نظیر ارزیابی تاخیرات و تاثیر زمان سفر بر مطلوبیت سیستم را نشان می‌دهد. روش مطالعه طراحی پرسشنامه‌ای است که اگر چه بخشی از آن به ظاهر مبین پرسشنامه مقایسات زوجی است(ahp فازی) اما در لایه‌ی اولیه دسته بندی متغیرهای این پرسشنامه به کمک تحلیل دوّار گنجانده انجام شده است که روشی نوین در حمل و نقل می‌باشد. در بخش اول پرسشگری‌های صورت گرفته از مسافران با توجه به محدودیت‌های موجود در چهار روز متوالی در پایانه‌های غرب، شرق، جنوب و بیهقی تهران به صورت مستقیم و در سایر بیست پایانه منتخب به کمک نمایندگان محلی انجام پذیرفته است و هدف دستیابی به مهمترین متغیرهای موثر در مطلوبیت سیستم و بهبود آن به کمک راهکارهای پیشنهادی می‌باشد که مهمترین نتایج بدست آمده از وزن‌دهی شاخص‌هایی که به منظور ارزیابی و مقایسات زوجی در نظر گرفته شده‌اند عبارتند از؛ پویایی سیاست های تشویقی(دسته10.27)؛ عملکرد ترافیکی سیستم(دسته20.26)؛ ایمنی(دسته20.39)، خدمات رفاهی(دسته10.21)وسیستم‌های هوشمند(دسته20.16). از نتایج وزن‌دهی می‌توان به این موضوع پی برد که پویایی سیاست‌های تشویقی و نوع سیاست‌گذاری می‌تواند با ضریب بالایی شاخص‌های سطح خرد و کلان را به منظور افزایش سهم حمل‌ونقل عمومی جاده‌ای تحت شعاع خود قرار دهد و همچنین تمرکز راهکارهای پیشنهادی کاربران به منظور افزایش سهم حمل‌ونقل عمومی جاده‌ای بر سیاست‌گذاری، بهینه‌سازی زمان سفر، افزایش سطح ایمنی و کیفیت خدمات بوده است که در تعامل با روش مقایسات می‌باشند.

Assessing the desirability of using a public road transport system with the help of information analysis and survey of stakeholders (First 20 terminals in order of priority)

The issue of transportation is one of the issues that has always been an integral part of the country’s macro and strategic plans due to its connection with the country’s macroeconomic and social infrastructure and the interaction between them. Examining and analyzing the opinions of those involved and stakeholders in the field of road transport for policymaking in this sector is the most important indicator of external road transport evaluation, which shows important issues such as evaluating delays and the impact of travel time on system utility. The study method is the design of a questionnaire, although part of it is apparently a pairwise comparison questionnaire (fuzzy AHP), but in the initial layer, the classification of variables of this questionnaire has been done with the help of rotating analysis included, which is a new method. In the first part, the inquiries from the passengers were made directly in the terminals of the west, east, south and Beyhaqi of Tehran due to the restrictions in four consecutive days and in the other twenty selected terminals with the help of local representatives. The system is optimized and improved with the help of suggested solutions. The most important results obtained from weighting are the indicators that have been considered for evaluation and pairwise comparisons; Dynamics of incentive policies (categories 10.27); System traffic performance (category 20.26); Safety (categories 20.39), welfare services (categories 10.21) and intelligent systems (categories 20.16). Therefore, from the results of weighting, it can be seen that the dynamics of incentive policies and policy types can with a high coefficient of micro and macro indicators to increase the share of public road transport and also focus the users’ proposed solutions to increase the share of transportation. The general approach has been to policymaking, optimizing travel time, increasing the level of safety and quality of services that interact with the comparison method. Priority is given to the implementation of infrastructure projects in the field of public road transport, development of intraterminal and interminal welfare services complexes, development and modernization of intelligent transport infrastructure, and acceleration of fleet modernization.