|
|
|
|
ایمن سازی تردد دانش آموزان با اجرای اقدامات ترافیکی ( مطالعه موردی: بابل)
|
|
|
|
|
|
|
|
نویسنده
|
شیخ فرد عباس ,حقیقی فرشید رضا ,آزموده محمد
|
|
منبع
|
مهندسي حمل و نقل - 1398 - دوره : 11 - شماره : 2 - صفحه:525 -537
|
|
چکیده
|
در این پژوهش ایمنی عبور دانش آموزان از عرض خیابان از طریق کاهش سرعت وسائل نقلیه مورد بررسی قرار گرفت. به این منظور، دو طرح خط کشی به عنوان ابزار ترافیکی در نزدیکی یکی از مدارس شهرستان بابل در استان مازندران اجرا شد. مطالعات قبل و بعد سرعت ها نشان داد که اجرای خط کشی و گذرگاه عبور عابرین در مسیر (طرح اول) منجر به کاهش سرعت میانگین تمامی وسائل نقلیه به میزان 3.66 کیلومتر بر ساعت شده است در حالیکه میزان کاهش سرعت میانگین برای طرح دوم (نوشتار پیش آگاهی مدرسه بر روی روسازی) مقدار 5.26 کیلومتر بر ساعت گزارش شده است. میزان کاهش سرعت 85 درصدی تمامی وسائل نقلیه با اجرای طرح اول 3.36 کیلومتر بر ساعت کاهش یافت، اما کاهش 6.86 کیلومتربرساعت برای سرعت 85درصدی وسائل نقلیه پس از اجرای طرح دوم، بیانگر تاثیر بیشتر اجرای این طرح بود. همچنین مقادیر کاهش سرعت ها به تفکیک جنسیت رانندگان متفاوت بود. برای رانندگان مرد، کاهش سرعت متوسط بعد از طرح های اول و دوم به ترتیب برابر است با 3.97 و 5.27 کیلومتر بر ساعت، در حالیکه این مقادیر برای رانندگان زن 3.78 و 6.21 کیلومتر بر ساعت گزارش شد.
|
|
کلیدواژه
|
ترافیک، سرعت وسائل نقلیه، خط کشی مسیر، ایمنی، مدرسه
|
|
آدرس
|
دانشگاه صنعتی نوشیروانی, دانشکده مهندسی عمران, ایران, دانشگاه صنعتی نوشیروانی بابل, دانشکده مهندسی عمران, ایران, دانشگاه صنعتی نوشیروانی بابل, دانشکده مهندسی عمران, ایران
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Improving Safety of Student Crossing by Implementing Traffic Calming
|
|
|
|
|
Authors
|
Sheykhfard Abbas ,Haghighi Farshidreza ,Azmoodeh Mohammad
|
|
Abstract
|
In present study, the safety of students crossing the street was examined by the traffic calming device. To this end, two plans were introduced as traffic calming near a school in Babol, Mazandaran province. The before after studies the speeds showed that the implementation of ther oad and zebra marking of pedestrians on the route (the first plan) resulted in a mean average speed of all vehicles of 3.66 mph, while the average speed reduction for the second plan "The school text" on the pavement (reported at a rate of 5.26 km/h). The rate of 85 percent reduction in all vehicles with the implementation of the first plan was 3.36 km/h, but the reduction of 6.86 km/h for the 85 percent speed of vehicles after the implementation of the second plan indicated the greater impact of the implementation of this plan. Also, the speed reduction rates differed from one gender to another. For male drivers, the average speed reduction after the first and second plans was 3.97 and 5.27 km/h, respectively, while these figures were reported to be 3.78 and 6.21 km/h for female drivers.
|
|
Keywords
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|