راهکارهای حفاظت از خطوط راه آهن درمقابل بحران ناشی از هجوم شن‌های روان و ارایه راهکار بهینه جهت مدیریت بحران

در دنیای امروز حمل و نقل نقش کلیدی و مهمی را در فرآیند توسعه اقتصادی سیاسی و اجتماعی به عهده دارد. در این میان صنعت ریلی به سبب مشخصه‌هایی نظیر کاهش مصرف سوخت، آلودگی زیست محیطی کمتر، ایمنی بالا ،مصرف زمین کمتر و حجم بالای انتقال کالا و مسافر از اولویت بیشتری نسبت به سایر شقوق حمل ونقلی برخوردار است. از این رو، تمرکز بر بهبود آن،لزوم پیشگیری از وقوع بحران از زمینه های تهدیدآمیز ازنیازمندی‌های اجتناب ناپذیر محسوب می‌گردد. از آنجا که ورود ماسه های روان به خطوط راه آهن باعث رسوب ماسه روی خطوط و مسدود شدن خط آهن ، خروج از خط، صدمه به انعطاف خط ،خرابی علائم الکتریکی‌و ناوگان ریلی و درواقع باعث بروز بحران می گردددر این تحقیق به بررسی راهکارهای سنتی و مدرن و یک راهکار ابداعی جهت کاهش ورود ماسه به خطوط ،‌ تجمع کمتر ماسه روی خطوط راه آهن پرداخته شده است، علاوه بر راه حلهای موجود به راهکار ایجاد کانالهای عبور ماسه در خاکریزها همراه با اصلاح  فرم هندسی کوهان تروارسهای راه آهن ‌و‌ارایه طرح بهینه کانالهای تعبیه شده جهت حرکت آسان ماسه، باز گذاشتن مسیر عبور ماسه جهت حرکت روان آنها از منطقه خطوط راه آهن پرداخته شده است.

Approaches for Protection of Railway Tracks against Quicksand Invasion and Providing an Optimal Solution for Crisis Management

Nowadays, transportation plays a major role in the political, economic, and social development processes. In this regard, railway industry is of higher priority compared to other transportation types due to various features including less fuel consumption, reduced environmental pollution, higher safety, less land use, and more passenger and commodity transfer rate. Therefore, focusing on its improvement and necessity of preventing the crises resulted from threatening grounds are among the inevitable requirements in this area [1, 2]. Since penetration of quicksand into railway tracks results in sand deposition on the tracks, track obstruction, train derailment, track flexibility damage, failure of railway fleet and electrical signs, and in fact leads to crisis, the present study is aimed to investigate the traditional and modern methods as well as an innovative method for reducing the penetration of sands into the tracks and reducing their accumulation on railway tracks. In addition to the currently existing solutions, the present study is focused on an approach for creating sand passage channels in embankments, modifying the humpshaped geometrical form of the track sleepers, and providing an optimal channel design for easy movement of sands and leaving the sand passage path open for quick movement of the sands from the railway track area