تحلیل و ارزیابی تاثیر خشم راننده بر شدت تصادفات

تصادفات ترافیکی یک عامل اصلی مرگ و میر در کشورهای در حال توسعه از جمله کشور ایران است. امروزه این موضوع به یکی از مسائل مهم پیش روی مهندسان ترافیک و مدیران برنامه ریزی حمل و نقل تبدیل شده است عامل انسانی تاثیرگذارترین عامل در تعیین سطح ایمنی ترافیک جاده ای از میان عوامل سه گانه محیط، وسیله نقلیه و انسان است. شرایط راننده مانند شرایط روانی، اخلاقی و سطح خطرپذیری از جمله مواردی هستند که در امر رانندگی بطور مستقیم تاثیرگذار است. این امور متغیر بوده و قابلیت پیش‌بینی کمی دارند و ممکن است منجر به ایجاد شرایط نا ایمن گردند. سطح خطر پذیری در رانندگان یکی از فاکتورهای مهم عامل انسانی در رانندگی و تاثیرگذار در ایمنی ترافیک است. در سال های اخیر مطالعه ی ارتباط میان رفتار رانندگان بر اساس ویژگی های شخصیتی با استفاده از برداشت های میدانی و پرسشنامه های خود اظهاری سهم بسزایی در مطالعات ایمنی ترافیک داشته است. در این مطالعه میزان خشم راننده در رفتار ترافیکی نمونه ای از رانندگان تهرانی و ارتباط آن با ایمنی و تصادفات ترافیکی مورد بررسی قرار گرفته است که تاکنون کمتر مورد توجه قرار گرفته است. تحلیل همبستگی، ارتباط معناداری میان سن و سنوات رانندگی رانندگان با برخی از عامل‌های مقیاس خشم و همچنین میان  میزان خشم راننده در موقعیت های ترافیکی مختلف با درگیری در تصادفات ترافیکی نشان می‌دهد. مقایسه نتایج مطالعه انجام شده با سایر کشورها حاکی از آن است که میزان خشم رانندگان ایرانی نسبت به رانندگان هندی(به عنوان یک کشور آسیایی) کمتر و نسبت به رانندگان اروپایی بیشتر است. براساس این نتایج تقویت فرهنگسازی در زمینه کنترل خشم رانندگان می‌تواند اثر قابل توجهی در کاهش شدت تصادفات دارد.

Analysis and Evaluation of the Effect of Driver’s Anger on the Severity of Accidents

Traffic accidents are a major cause of fatality in developing countries, especially Iran. Today, this issue has become one of the critical issues facing traffic engineers and transport planning managers. The human factor is the most influential in determining the level of road traffic safety, amongst the three types of environment, vehicle and human factors. The driver’s status including mental, moral and risktaking conditions directly affects driving. These conditions are variable and rarely predictable and may lead to unsafe situations. The risktaking level of drivers is an important human factor in driving, which affects traffic safety. In recent years, a study on drivers’ behavior based on personality traits using field observations and selfreporting questionnaires has contributed greatly to traffic safety research. This study investigates the level of driver’s anger in the traffic behavior within a sample of drivers in Tehran and its relationship with traffic safety and accidents, which has been rarely noticed. Correlation analysis shows a significant relationship between the drivers’ age and driving years and the level of anger and also between the driver’s level of anger and the conflicts in traffic accidents. A comparison of the results of the study with those of other countries indicates that the rate of anger among Iranian drivers is lower than that of Indian drivers and higher than that of European drivers. According to the results, improving the culture of anger control among drivers can make a profound impact on reducing the severity of accidents.