بررسی اثر افزودنی‏های ضد عریان شدگی و نوع مصالح سنگدانه‏ای بر مقاومت مخلوط‏های آسفالتی در برابر آسیب‏های رطوبتی (مطالعه موردی: استان اردبیل)

یکی از مشکلات عمده در روسازی به ویژه در مناطق مرطوب، پدیده عریان‌شدگی مخلوط های آسفالتی است. در این تحقیق با تمرکز بر شناسایی نحوه  ایجاد پدیده عریان‌شدگی، عوامل دخیل در بروز این خرابی مورد شناسایی قرار گرفته و روش های افزایش دوام آسفالت در برابر این خرابی مورد بررسی شده است. در این راستا از فیلر آهکی، آهک هیدراته و نانو مواد زایکوترم به‌عنوان مواد ضد عریان شدگی مناسب در مقادیر مختلف استفاده شده و مخلوط های بهینه مقاوم در برابر پدیده عریان شدگی تهیه شده اند.همچنین با توجه به اینکه استان اردبیل تغییرات دمایی بیشتری را نسبت به مناطق معتدل تجربه می کند، در این تحقیق این استان به عنوان مطالعه موردی انتخاب شده و مصالح سنگی از سه معادن a، b و c واقع در این منطقه تهیه و با استفاده از آزمایش astm c294 مورد ارزیابی قرار گرفتند. همچنین با استفاده از آزمایش کشش غیرمستقیم بر روی نمونه های خشک و اشباع مخلوط آسفالتی و طبق استاندارد aashto t283پتانسیل عریان شدگی مورد بررسی قرار گرفت. نتایج نشان داد که مشخصات مصالح و نیز متنوع بودن مصالح در معادن رودخانه ای بر عملکرد مخلوط های آسفالتی در برابر رطوبت تاثیر دارد. همچنین طبق نتایج بدست آمده استفاده از 2 درصد آهک هیدراته، 4 درصد فیلر سنگ آهک، و یا 0.1 درصد وزن قیر از نانو مواد زایکوترم، مقاومت مخلوط آسفالتی مصالح سنگی a و c (مصالح سیلیسی) را در برابر عریان‌شدگی مخلوط آسفالتی به صورت قابل توجهی افزایش می‌دهد، درحالی‌که استفاده از افزودنی های منتخب در مخلوط های آسفالتی با مصالح سنگی b (مصالح آهکی) تاثیری در افزایش نسبت مقاومت tsr نمونه های آسفالتی ندارد.

The effect of antistripping additives and type of aggregate on resistance against moisture damage in asphalt mixtures (Case study: Ardebil)

One of the main pavement distress in regions with a significantly large amount of rain and snow is stripping of aggregates. In this research study, in addition to focusing on stripping formation, the main factors contributing to the severity of stripping and the ways to improve the durability of the asphalt pavement are investigated. The effect of different quantities of limestone filler, hydrated lime, and nanomaterials called Zychoterm as antistripping agents are investigated and optimal mix designs using these materials are provided. Since annual temperature variation of Ardebil province is larger than temperate regions, so this province is chosen as the case study of this research. Aggregate from three different mines, referred to as mine A, B, and C, are obtained and are investigated using C294 test. The stripping potential of dry and saturated asphalt specimens are tested based on AASHTO T283 using indirect tensile strength test. The results show the effect of aggregate type on the asphalt mixtures’ performance. Specifically, the asphalts mixes from aggregates of mine A and C have shown a significant improvement against stripping when mixed with 2% hydrated lime, 4% limestone filler, or 0.1% Zychoterm. In contrast, using these additives in asphalts made from aggregate type B, which was limestone, did not show any increase in the TSR strength.