ارزیابی خواص مقاومتی و حساسیت رطوبتی مخلوط کف قیری اصلاح شده با میکرو آهک و سیمان

امروزه استفاده از روش بازیافت سرد آسفالت به صورت درجا، به عنوان یک روش اقتصادی برای بهسازی روسازی‌ که دچار فرسودگی شده است، رشد چشمگیری داشته است. در بین روش‌های بازیافت سرد استفاده ازفنآوری کف قیر به دلیل سهولت و سرعت در اجرا مورد توجه قرار گرفته است. تاکنون در مخلوط‌های کف قیری به منظور کاهش حساسیت مخلوط در برابر رطوبت و افزایش خواص مقاومتی از فیلر‌های فعال نظیر سیمان و آهک استفاده شده است. اگرچه اطلاعات محدودی در زمینه تاثیر انواع فیلر بر خواص مکانیکی مخلوط‌های کف قیر در دسترس است. در این تحقیق از آهک هیداراته، میکرو آهک و سیمان و ترکیب آنها با یکدیگر به عنوان فیلر فعال در مخلوط کف قیری استفاده گردید و تاثیر آنها بر خواص مکانیکی و حساسیت رطوبتی مخلوط کف قیری مورد ارزیابی قرار گرفت. در این راستا نمونه های ساخته شده با قیر 1، 2و3 درصد و شرایط عمل آوری متفاوت (خشک و اشباع) تحت آزمایش‌های استحکام مارشال، مقاومت کشش غیرمستقیم و مدول برجهندگی قرار گرفتند. نتایج این پژوهش نشان می‌دهد در همه طرح‌ها با افزایش مقدار قیر از 1 درصد به 3 درصد استحکام مارشال و مدول برجهندگیدر ابتدا افزایش و سپس کاهش می‌یابد، اما مقاومت کشش غیرمستقیم بطور پیوسته افزایش می‌یابد. در بین فیلرهای استفاده شده، ترکیب میکرو آهک با سیمان به نسبت مساوی در مقایسه با دیگر فیلر‌ها بیشترین تاثیر را در افزایش خصوصیات مکانیکی نمونه‌ها داشته است. به عنوان مثال این فیلر موجب افزایش استحکام مارشال و مدول برجهندگی نمونه‌ها در حالت خشک با  قیر 2 درصد  به میزان 47 و 62 درصد نسبت به نمونه بدون فیلر گردید. همچنین فیلر ترکیب سیمان و میکرو آهک اثر چشم‌گیری  در کاهش خرابی‌های رطوبتی و افزایش نسبت tsr دارد، بطوریکه با افزودن این فیلر نسبت tsr نمونه با قیر 2 درصد نسبت به نمونه بدون فیلر 26 درصد افزایش می‌یابد. در نهایت با استفاده از نتایج تحقیق، یک مدل رگرسیونی بین پارامترهای مقاومت کشش غیرمستقیم، استحکام مارشال و نسبت مدول برجهندگی در حالت خشک ارایه گردید.

Evaluation of resistance properties and moisture sensitivity of modified foamed asphalt mix with micro lime and cement

Today, using cold recycling in situ, as an economical way to improve the road, has grown substantially. Among various ways of coldinplace recycling, the foamed asphalt technology is considered foremost for its ease and rapidity of implementation. In this paper hydrated lime, cement and micro lime and combination of them were used as active filler in the foamed asphalt mix and degree of influence of active fillers on mechanical properties and moisture sensitivity were investigated. The samples were prepared with bitumen 1, 2 and 3%, and different curing methods (dry and soaked) were tested by the Marshall stability, indirect tensile strength and resilient modulus. The results of this research show that, with increasing the amount of foamed bitumen from 1% to 3%, the Marshall stability and the resilient modulus initially increase and then decrease, but the indirect tensile strength increases continuously. Among the fillers used, the composition of microlime with cement had the greatest effect on increasing mechanical properties. For example, this filler increased the Marshall stability and the resilient modulus of samples with 2% bitumen in dry curing method by 47% and 62%, respectively. Also, the cement and micro lime had tremendous effect on reducing moisture damage and increasing the TSR ratio. Finally, by using the results of the paper, a regression model was presented between the result of indirect tensile strength, the Marshall stability and the resilient modulus in dry condition curing.