بررسی اثر تراکم راه‌های دسترسی بر تصادفات در راه‌های دو خطه برون‌شهری (مطالعه موردی محور اهر-تبریز)
|
|
|
|
|
|
|
|
نویسنده
|
خاوندی علیرضا ,رضائیان امید
|
|
منبع
|
مهندسي حمل و نقل - 1397 - دوره : 9 - شماره : 4 - صفحه:619 -630
|
|
چکیده
|
هزینه بسیار زیاد تصادفات در اکثر کشورها، مدیران و سیاستگذاران را بر آن داشته است که همواره به دنبال ارتقای ایمنی راه ها باشند. یکی از مهم‌ترین نقاط دارای پتانسیل بالای وقوع تصادف در شبکه راه های برون‌شهری، محل‌های اتصال راه‌های دسترسی است. عدم مدیریت دسترسی‌ها، بویژه رعایت نکردن فاصله ایمن بین دسترسی‌ها و نیز در نظرگرفتن طرح هندسی ایمن آنها باعث افزایش تصادفات و تلفات ناشی از آنها در نقاط دسترسی می شود. در این مقاله برای بررسی این موضوع، محور دو خطه جدا نشده برون‌شهری تبریز – اهر به عنوان مطالعه‌ی موردی انتخاب و اطلاعات تصادفات در محور مذکور برای سال‌های 88، 89 و90 جمع‌آوری شد. در این تحقیق بر روی داده‌های جمع‌آوری شده، تحلیل آماری توصیفی و آزمون رگرسیون انجام شد تا نوع ارتباط میان نرخ تصادفات و پارامترهای تراکم دسترسی و ایمنی دسترسی‌ها مشخص شود. بررسی این موضوع نتایجی را به همراه داشت که از مهم‌ترین آنها، وجود سطح معنادار بین تراکم دسترسی و شاخص ایمنی با نرخ تصادفات است. این تحقیق نشان داد که تراکم دسترسی با نرخ تصادفات به صورت مستقیم رابطه دارد. یعنی با افزایش و کاهش تراکم دسترسی‌ها، نرخ تصادفات نیز با همان روند افزایش و یا کاهش می یابند. همچنین نتایج نشان داد که تراکم دسترسی بیشتر از 0/75 درصد باعث افزایش قابل توجه تصادفات می شود.
|
|
کلیدواژه
|
ایمنی، تراکم دسترسی، دسترسی، نرخ تصادفات
|
|
آدرس
|
دانشگاه زنجان, دانشکده مهندسی, گروه عمران, ایران, دانشگاه آزاد اسلامی واحد اهر, ایران
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|