سنجش عملکرد سیستم ترکیبی حمل‌ونقل شهری و ارائه استراتژی‌های یکپارچه‌سازی مطالعه موردی: شهر مشهد

یکپارچه‌سازی و ایجاد هماهنگی میان سیستم‌های حمل‌ونقل عمومی، راهکاری بهینه در جهت افزایش جذابیت بهره‌مندی از این سیستم‌ها و همچنین مقابله با پیامدهای زیست‌محیطی استفاده از وسایل حمل‌ونقل شخصی، محسوب می‌شود. این پژوهش با هدف سنجش عملکرد سیستم ترکیبی حمل‌ونقل شهری و ارائه راهبردهای موثر، به بررسی جامعه کاربران دوچرخه‌های اشتراکی و سامانه قطار شهری پرداخته است. تجزیه‌وتحلیل داده‌ها با نرم‌افزار spss صورت گرفت و با استفاده از تکنیک swot فرصت‌ها و محدودیت‌های سیستم ترکیبی مذکور شناسایی و با بهره‌گیری از نظرات جامعه 30 نفری خبرگان، ضریب اهمیت عوامل داخلی و خارجی و نوع راهبردها تعیین شد. سپس با روش ماتریس کمی برنامه‌ریزی استراتژیک (qspm)، راهبردها موردسنجش قرار گرفت و بر اساس میزان جذابیت در سیستم، اولویت‌بندی گردید. برخی از نتایج به شرح زیر است: - با افزایش تحصیلات، کثرت استفاده از سیستم ترکیبی افزایش می‌یابد.- با افزایش درآمد، کثرت استفاده از سیستم ترکیبی افزایش می‌یابد.- وجود مسیرهای دوچرخه، کثرت استفاده از سیستم ترکیبی را افزایش می‌دهد.- مالکیت خودرو در خانوار، کثرت استفاده از سیستم ترکیبی را کاهش می‌دهد اما رابطه معناداری میان آن‌ها وجود ندارد (0.143=sig). همچنین نتایج سوات نشان داد نمره حاصل از ارزیابی عوامل داخلی معادل 2.26 و نتیجه ارزیابی عوامل خارجی معادل 2.8 است که نشان‌دهنده غلبه ضعف‌های سیستم بر قوت‌ها می‌باشد؛ مطابق امتیازهای کسب‌شده موقعیت استراتژیک مورد مطالعاتی این تحقیق در ناحیه سوم و استراتژی‌های انطباقی نمودار تعیین می‌گردد.

measuring the performance of the combined urban transportation system and providing integration strategies: a case study of mashhad city

integration and coordination among urban public transport modes represent an effective and operational strategy for enhancing system attractiveness among public while simultaneously mitigating the environmental impacts associated with private car dependence in metropolis these days. this study evaluates the performance of an integrated urban transport system (bike sharing and lrt) and proposes strategies for its improvement, with particular emphasis on the interaction between shared bicycle users and the urban rail network. data analysis was conducted using spss, and the swot framework was employed to identify the opportunities and constraints of the combined system in the mashhad city. to refine this assessment, expert input from a 30-member panel was used to weight internal and external factors and to classify the resulting strategic options. the strategies were subsequently evaluated and prioritized through the quantitative strategic planning matrix (qspm), based on their relative attractiveness. the findings demonstrate that the frequency of using the integrated system increases with higher levels of education and income, while the availability of bicycle lanes exerts a positive influence on integrated system utilization. conversely, household car ownership reduces the likelihood of using the combined system, although this relationship was not statistically significant (p = 0.143). the swot analysis yielded an internal factor evaluation score of 2.26 and an external factor evaluation score of 2.8, indicating the fact that the system’s weaknesses currently outweigh its strengths. accordingly, the system’s strategic position falls within the third quadrant of the planning matrix, where the adoption of adaptive strategies is deemed most appropriate.