تاثیر رفتار تنش-کرنش پوشش‌های رویه خودرو بر مقاومت به خش‌پذیری آن‌ها طی کارواش
|
|
|
|
|
|
|
|
نویسنده
|
طهماسبی نرگس
|
|
منبع
|
مطالعات در دنياي رنگ - 1392 - دوره : 3 - شماره : 2 - صفحه:3 -10
|
|
چکیده
|
بررسی فرآیند ایجاد خش نشان می‌دهد که عوامل خراشنده بعد از نفوذ در پوشش، ضمن حرکت در داخل آن، تنش‌های کششی و فشاری به ترتیب در پشت و جلوی عامل خراشنده بر پوشش اعمال می‌کنند. چگونگی پاسخ پوشش به این تنش‌ها تعیین‌کننده نوع خش ایجاد شده در آن‌ها است. همچنین چگونگی پاسخ خود تحت تاثیر ویژگی‌های ویسکوالاستیک پوشش، دما و نرخ اعمال تنش توسط عامل ایجاد کننده خش است. بر این اساس به نظر می‌رسد که بررسی الگوهای رفتاری تنش-کرنش پوشش‌ها و عوامل حاصل از آن می‌تواند برای پیش بینی مقاومت به خش‌پذیری و نیز نوع خش‌های ایجاد شده در پوشش مورد استفاده قرار گیرد. لذا در این مقاله سعی شده است تاثیر رفتار تنش-کرنش پوشش‌های رویه خودرو بر عملکرد مقاومت به خش‌پذیری آن‌ها مورد بررسی قرار گیرد و با توجه به کاربرد گسترده کارواش‌های آزمایشگاهی برای ارزیابی مقاومت به خش‌پذیری پوشش‌های خودرو، این آزمایش به‌عنوان مرجعی برای مقایسه در نظر گرفته شده است. نتایج مطالعات انجام شده نشان می‌دهد که کاهش مدول یانگ و تنش تسلیم و افزایش چقرمگی پوشش می‌تواند موجب بهبود مقاومت به خش‌پذیری آن طی کارواش گردد. به هرحال وابسته‌بودن نتایج حاصل از آزمایش کشش به نرخ کرنش و دما، در برخی موارد برقراری ارتباط میان نتایج این آزمایش با کارواش را با مشکلاتی همراه کرده است که رفع آن مستلزم انجام آزمایش کشش در نرخ کرنش بالا و یا دماهای پایین است که مقادیر دقیق آن‌ها با استفاده از معادله wlf قابل محاسبه هستند. همچنین لحاظ‌کردن قابلیت ترمیم خش‌های پلاستیک در اثر افزایش دما، می‌تواند موجب حصول داده‌های واقعی تر در انواع کارواش‌ها گردد.
|
|
کلیدواژه
|
پوشش‌های رویه خودرو ,مقاومت به خش‌پذیری ,کارواش ,آزمایش کشش ,رفتار تنش-کرنش ,معادله WLF
|
|
آدرس
|
دانشگاه آزاد اسلامی واحد ماهشهر, ایران
|
|
پست الکترونیکی
|
n.tahmassebi@mhriau.ac.ir
|
|
|
|
|
|
|