الگوی رفتار عبور از خیابان کودکان با مشکلات درونی‌سازی و برونی سازی‌شده

این پژوهش با هدف بررسی تفاوت ها در الگوی رفتار عبور از خیابان کودکان دچار مشکلات درونی‌سازی و برونی‌سازی شده انجام شد. به منظور درک بهتر الگوی رفتار عبور از خیابان این گروه از کودکان، سن و نقایص در کنش‌های اجرایی نیز اندازه‌گیری و کنترل شد. درمجموع 79 کودک 7/5 تا 10 سال در قالب سه گروه عادی، دچار مشکلات درونی‌سازی و برونی‌سازی با روش نمونه‌برداری دردسترس برای شرکت در پژوهش انتخاب شدند. برای اندازه‌گیری رفتار عبور از خیابان و نقایص در کنش‌های اجرایی به ترتیب از یک محیط واقعیت مجازی (شوبل، گینز و سورسون، 2008) و مقیاس نقایص در کنش‌های اجرایی کودکان و نوجوانان (بارکلی، 2012) استفاده شد. نتایج، با استفاده از تحلیل کوواریانس چندمتغیری با کنترل آماری سن و نقایص کنش‌های اجرایی، نشان داد که کودکان دچار مشکلات درونی‌سازی شده، در مقایسه با کودکان عادی و کودکان با مشکلات برونی‌سازی شده، مدت زمان بیشتری کنار خیابان منتظر می‌مانند، فرصت‌های از دست‌رفتۀ بیشتری دارند و پس از ایجاد شکاف ترافیکی با تأخیر بیشتر اقدام به عبور می‌کنند، اما کودکان دچار مشکلات برونی‌سازی شده، در مقایسه با کودکان عادی، تعداد برخورد بیشتری دارند و در مقایسه با هردو گروه، رفتار کمتر ایمنی در عبور از خیابان نشان می‌دهند، بنابراین لازم است متخصصان برنامه‌های پیشگیری از آسیب‌های ترافیکی کودکان با درنظر داشتن الگوی رفتار عبور از خیابان گروه‌های در خطر، بر مداخلات مبتنی بر اصلاح رفتار تمرکز کنند.

the pattern of road-crossing behavior of children with internalized and externalized behavioral problems

the current study aimed to investigate road crossing behavior of three groups of children, namely; typically-developing chil- dren, children with internalized problems and children with externalized problems. a total of 79 children aged 7.5 to 10 years in three groups of typically-developing children, children with internalized problems, and children with externalized problems voluntarily participated in the study. tools included a pedestrian virtual reality environment (schwebel, gaines & severson, 2007) to assess road-crossing behavior and barkley deficits in executive functioning scale-children and adolescents (barkley, 2012) to measure the deficits in executive functions. the results of mancova with age and scores in bdefs-ca as the covariates showed that children with internalized problems waited longer on the sidewalk than typically-developing children and children with externalized problems; they had more missed opportunities, and after a traffic gap, they started crossing with more delay. children with externalized problems had more hits than typically-developing children. compared to typically-developing children and children with internalized problems, children with externalized problems also exhibited less safe behavior when crossing the roads. therefore, it’s necessary for the specialists of child traffic injury prevention programs to focus on behavior modification-based interventions, taking into account the pattern of street-crossing behavior of at-risk groups.