مسئولیت مدنی متصدی حمل هوایی در وضعیت تاخیر

مسئولیت مدنی متصدی حمل هوایی در دو حوزه ی بین‌المللی و داخلی قابل بررسی است. در پروازهای خارجی هر چند مطابق ماده ی 19 دوکنوانسیون ورشو و مونترآل «متصدی حمل و نقل مسئول خساراتی است که به علت تاخیر در حمل و نقل هوایی مسافر، بار یا محموله روی می‌دهد» با این حال، هیچ یک از کنوانسیون‌های مزبور تعریف مشخصی از مفهوم تاخیر ارائه نکرده و درباره­ی این موضوع که چه نوع خساراتی در قبال تاخیر قابل دریافت است سخنی به میان نیاورده اند. همچنین در حوزه ی داخلی، موضع قانون گذار ایرانی در موارد تاخیر در پروازهای داخلی، قابل نقد و تامل به نظر می‌رسد و به درستی معین نیست که چه مقرره ای در این رابطه حاکم است. بنابراین در این خصوص، اصولا مطابق قواعد عمومی باید عمل نمود. علاوه بر این، عدم وجود مقرره ای خاص در این زمینه، موجب شده است تا مسافرین برای مطالبه ی خدمات مناسب در وضعیت تاخیر، با مشکل مواجه باشند. موضوعی که به وضوح خلاف تامین حقوق هر چه بیشتر مسافرین هوایی است. بدین ترتیب نوشتار حاضر، ضمن بررسی مفهوم تاخیر و خسارات قابل مطالبه در رویه قضایی خارجی و دکترین حقوقی، به تحلیل و بررسی موضع قانونگذار ایرانی در پروازهای داخلی و ارائه ی راه حل مناسب در پرتو مطالعه تطبیقی پرداخته است.

Civil Liability of Air carrier in Position Of Delay

Civil liability of air carrier have international and domestic aspects. Although according to Article 19 of Warsaw and Montreal convention, there is no clear definition of delay in both conventions and recoverable damages and remedies as well. Also, Iranian legislator point of view is debatable and it is not clear which provisions are applicable,therefore genral rules of responsibility are applicable here. Moreover, passengers, due to lack of special provisions, have many difficulty, that  clearly, is in opposite to principle of providing more rights for passengers.   In this contribution, concept of delay and recoverable damages in light of international case law and legal doctrine are examined, and position of Iranian legislator in domestic flights are analyzed to find an appropriate solution comparatively.