ارزیابی تاثیر رفتار ترافیکی موتورسیکلت‌ سواران بر احساس امنیت شهروندان (مورد مطالعه: منطقه 12 تهران)

زمینه و هدف: احساس امنیت یکی از ابعاد اساسی مفهوم امنیت بوده و رفتار ترافیکی نامطلوب موتورسیکلت‌سواران به اشکال گوناگون می‌تواند درکاهش احساس امنیت شهروندان موثر باشد. هدف این پژوهش ارزیابی تاثیر رفتار ترافیکی موتورسیکلت‌سواران بر احساس امنیت شهروندان است.روش‌ پژوهش: این پژوهش از نظر هدف، کاربردی و از نظر روش، توصیفی - پیمایشی است. جامعه آماری شامل کلیه شهروندان بالای 18 سال، ساکن در منطقه 12 شهرداری تهران بود و شیوه نمونه‌گیری در این پژوهش روش نمونه‌گیری خوشه‌ای چند مرحله‌ای متناسب با حجم جامعه آماری و ابزار گردآوری اطلاعات، پرسش‌نامه پژوهش‌گرساخته و استاندارد که روایی آن از طریق اعتبار صوری و پایایی آن با استفاده از آلفای کرونباخ برابر 0.789 محاسبه شد. برای تجزیه‌و‌تحلیل داده‌ها از روش تحلیل مسیر با استفاده از نرم‌افزار اسمارت پی‌ال‌اس و رگرسیون با بهره‌گیری از نرم‌افزار آماری اس‌پی‌اس‌اس نسخه 25 استفاده شد. یافته‌ها: یافته‌های پژوهش نشان داد که بین رفتار ترافیکی موتورسیکلت‌سواران و احساس امنیت رابطه معنی‌داری وجود دارد به‌طوری که 84.9 درصد از تغییرات متغیر احساس امنیت از طریق رفتار ترافیکی موتورسیکلت‌سواران قابل تبیین است و یافته‌های رگرسیون چندگانه نشان داد بیش‌ترین ضریب تبیین، متغیر تخلفات عمدی موتورسیکلت‌سواران (0.814) و کم‌ترین تبیین را متغیر سن شهروندان (0.019) داشته است. نتیجه‌گیری: آمارهای توصیفی و استنباطی مبین رابطه معنی‌دار بین رفتار ترافیکی موتورسیکلت‌سواران و احساس امنیت شهروندان است. هم‌چنین رفتار ترافیکی موتورسیکلت‌سواران و عواملِ زمینه‌ای (شامل: جنسیت و سن) بر احساس امنیت شهروندان تاثیر دارد.

evaluating the impact of traffic behavior of motorcycle riders on citizens’ security feeling (case study: district 12 of tehran)

purpose and background: security feeling is one of the basic dimensions of the concept of security, and the adverse traffic behavior of motorcycle riders can be effective in reducing the security feeling ofcitizens in various ways. the present research is aimed to evaluate theimpact of the traffic behavior of motorcycle riders on citizens’ securityfeeling.method: the research is applied in terms of purpose, and descriptivesurvey in terms of method. the statistical population consisted of all 18 +citizens, living in district 12 of tehran municipality, and the samplingmethod used in the research was a multi-stage cluster sampling methodproportionate with the size of the statistical population and the datacollection tool, a researcher-made questionnaire and a standard whoseface validity and reliability, using cronbach’s alpha, it was calculated as0.789. for data analysis, the path analysis method was used usingsmartpls and regression using spss25.findings: the research findings indicated that there is a significantrelationship between the traffic behavior of motorcycle riders and thesecurity feeling, so 84.9% of the changes in the variable of securityfeeling can be explained through the traffic behavior of motorcycle riders,and the multiple regression findings showed that the variable ofintentional violations by motorcycle riders had the highest coefficient ofexplanation (0.814) and the variable of citizens’ age had the lowestcoefficient of explanation (0.019).conclusion: descriptive and inferential statistics showed a significantrelationship between the traffic behavior of motorcycle riders and thesecurity feeling of citizens. also, the traffic behavior of motorcycle riders and background factors (including gender and age) have an impact on citizens’ security feeling.