کاربرد نظریه رفتار برنامه ریز یشده برای پیش بینی رفتارهای ایمن رانندگی در رانندگان کامیون

زمینه و هدف: تصادفات جاده ای یکی از علل مهم مر گومیر و ناتوانیجسمی در جهان است. هدف این مطالعه پی شبینی رفتارهای ایمن رانندگیدر چارچوب نظریه رفتار برنامه ریزی شده در رانندگان کامیون پایانه بار شهربندرعباس بود.مواد و روش ها: این مطالعه مقطعی بر روی 240 نفر از رانندگان کامیونمراجع هکننده به پایانه بار بندرعباس در بهار سال 92 به روش نمون هگیریآسان انجام شد. ابزار پژوهش پرسشنامه ای با ویژگیهایجمعیت شناختی وسازه های نظریه رفتار برنامه ریزی شده و پرسشنامه رفتار رانندگی منچستربود. به منظور پی شبینی رفتارهای ایمن رانندگی در چارچوب نظریه رفتاربرنامه ریزی شده از آزمون های آماری همبستگی پیرسون و رگرسیون خطیچندمتغیره استفاده شد.یافته ها: میانگین سن رانندگان مورد بررسی 3/ 38 سال با انحراف معیار 8/ 9بود. رانندگان به طور میانگین 8/ 13 سال سابقه رانندگی با کامیون داشتند.تجزی هوتحلیلرگرسیون چندمتغیره نشان داد که نگرش و کنترل رفتاریدرکشده،پی شبین یکننده قصد انجام رفتارهای ایمن رانندگی می باشند.)p < 0/001 , f= 21 , r2=0/21(رانندگانی که نگرش مثبت و کنترل رفتاری درکشدهبالاتری داشتند،احتمال قصد انجام رفتارهای ایمنتررانندگی بیشتر بود. تجزیه وتحلیلرگرسیون چندمتغیره نشان داد که قصد انجام رفتارهای ایمنِ رانندگی وکنترل رفتاری درکشده،پی شبین یکننده رفتارهای ایمن در رانندگی استp < 0/001 , f= 21 , r2=0/15( (. رانندگانی که قصد بالاتر و کنترلرفتاری درکشدهبیشتری داشتند، احتمال انجام رفتارهای ایمن رانندگیدر آ نها بیشتر بود.نتیجه گیری: نگرش و کنترل رفتاری درکشده،پی شبین یکننده رفتارهایایمن است. لذا طراحی برنامه های مداخله ای بر پایه ارتقا نگرش و کنترلرفتاری درکشدهدر رانندگان توصیه می شود.