اندازه گیری نرخ پسروی سوخت جامد در موتور هیبریدی آزمایشگاهی به کمک تکنیک طراحی آزمایش

نرخ پسروی سوخت، یکی از مهم ترین پارامترها در طراحی موتورهای هیبریدی می باشد که به عوامل متعددی همچون شار جرمی اکسنده، طول سوخت و فشار محفظه وابسته است، اما معمولاً فقط به صورت تابعی از شار جرمی ارایه می-شود. در این تحقیق، سعی گردیده که با انجام آزمایش های هدفمند در موتور هیبریدی با سوخت htpb و اکسنده n2o علاوه بر شار جرمی، اثر طول سوخت و فشار محفظه هم لحاظ گردد. به دلیل وابستگی نرخ پسروی به سه متغیر، برای کاهش تعداد آزمایش ها و بدون از دست دادن دقت، از روش طراحی آزمایش، تکنیک طرح عاملی 23 استفاده گردید و هشت آزمایش طراحی و انجام شد. برای تعیین نرخ پسروی در هر آزمایش از روش متوسط گیری مکانی - زمانی استفاده گردید که بر اساس نتایج این آزمایش ها، رابطه تجربی r ?=0.423? g?_ox^( 0.544) l^( -0.218) p^( 0.122) حاصل شد. اگرچه عامل اصلی در تعیین نرخ پسروی سوخت، شار جرمی اکسنده است اما این رابطه نشان می دهد، اگر طول سوخت یک درصد افزایش یابد، نرخ پسروی 2/0 درصد کاهش و در صورتی که فشار یک درصد زیاد شود، نرخ پسروی هم 1/0 درصد افزایش می یابد.