مدل سازی و مطالعه تجربی نفوذ نرم کننده ها در پیشرانه های جامد مرکب

در مقاله حاضر، ضریب نفوذ و میزان مهاجرت نرم‌کننده‌های دی‌اکتیل‌سباسات (dos) و دی‌اکتیل‌فتالات (dop) در سطح مشترک عایق و پیشرانه و همچنین در فواصل مختلف از سطح مشترک در پیشرانه مرکب جامد بر پایه htpb/ap مدل‌سازی شد و به روش تجربی بررسی گردید. نمونه پیشرانه و عایق لاستیک نیتریل – بوتادی‌ان (nbr) به ترتیب حاوی نرم‌کننده dos و dop جهت بررسی پدیده نفوذ نرم‌کننده‌ها به کار‌گیری شد. از یک برنامه کامپیوتری جهت مد‌ل‌سازی و شبیه‌سازی فرایند نفوذ استفاده گردید. علاوه بر این نتایج حاصل از شبیه‌سازی با نتایج به دست آمده از آنالیزهای کروماتوگرافی گازی (gc) مقایسه شد. هم‌چنین تاثیر نفوذ نرم‌کننده‌ها در نمونه‌های قرار داده شده در دمای?c80 و دمای محیط به وسیله آزمون‌های سختی سنجی shore a مورد بررسی قرار گرفت. بعلاوه تصویر‌برداری از سطح نمونه‌ها توسط میکروسکوپ الکترونی روبشی (sem) انجام گردید. نتایج تجربی حاکی از کاهش غلظت نرم‌کننده با افزایش زمان و دما می‌باشد، به طوری که میزان غلظت نرم‌کننده dos‌ در لایه l1 پیشرانه از مقدار 45/2% اولیه به 83/1% بعد از گذشت 31 روز ذخیره‌سازی در دمای ?c80 کاهش پیدا کرد. این روند در لایه‌های دیگر و در دمای ?c60 و دمای محیط نیز به همین صورت اما با نرخ کمتر می‌باشد. سختی نمونه‌ها نیز با گذشت زمان در دمای محیط افزایش و در دماهای بالا کاهش پیدا کرد. نتایج مدل‌سازی سازگاری مناسبی با نتایج تجربی دارد.