بررسی تاثیر میزان و اندازه ذرات AP و RDX بر سرعت سوزش و خواص مکانیکی نوعی سوخت XLDB با دود کاهش یافته

در این مقاله طراحی و تولید فرمولاسیون های مختلف از نوعی سوخت دوپایه شبکه ای کم دود ( xldb ) با هدف بهینه‌سازی عملکرد بالستیکی و مکانیکی مورد بررسی قرار گرفته است. سوخت xldb تولید شده شامل نوعی بایندر پلی اورتانی تحت عنوان پلی کاپرولاکتون می باشد و از ترکیبات آمونیوم پرکلرات (ap) و rdx به عنوان اکسید‌کننده در آن استفاده شده است. ترکیبات مختلفی از این سوخت به منظور بررسی تاثیر میزان ap و rdx برایمپالس ویژه، سرعت سوزش، خواص مکانیکی نظیر مدول الاستیسیته و تنش تسلیم طراحی و تولید شده است. نتایج بدست آمده از انجام تست ها در این تحقیق بیانگر این مطلب است که با افزایش میزان ap از 10% تا 20% و کاهش rdx از 50% به 40%، میزان سرعت سوزش در فشارهای مختلف دستخوش تغییرات زیادی می شود. درتست های انجام شده، جایگزینی rdx با ap منجر به کاهش توان نمایی سرعت سوزش (n) از مقادیر بالای 9/0 به کمتر از آن و افزایش ایمپالس ویژه (تقریبا ً4%) شده است. در ادامه با انجام تست های تکمیلی، نقش اندازه ذرات ap و rdx بر روی سرعت سوزش و خواص مکانیکی بررسی شده است. کاهش اندازه ذرات ap تا 5 میکرون به تنهایی موجب کاهش میزان توان نمایی از مقادیر 9/0n > به 75/0 > n < 65/0 می شود. علاوه بر این، استفاده از دوسایز ریز و درشت rdx با نسبت (70/30) افزایش چشم‌گیری در بهبود خواص مکانیکی سوخت داشته است. نتایج بدست آمده از این تحقیق بیانگر این مطلب می باشد که استفاده از اندازه ذرات ریز ap و rdx موجب بهبود عملکرد بالستیکی و انجام تست های ایمن و دور ازانفجار در موتورهای حاوی این سوخت می شود.