مقایسه خواص پیشرانه‌های جامد مرکب بر پایه htpb و nhtpb/htpb

پلی بوتادی ان با انتهای هیدروکسیل (htpb) رایج ترین بایندر مورد استفاده در پیشرانه های جامد مرکب می باشد اما به دلیل غیرپرانرژی بودن، به لحاظ عملکردی صرفاً یک جرم مرده محسوب می شود؛ بنابراین جایگزینی htpb با یک پلیمر پرانرژی احساس می شود. در این پژوهش، از رزین پلی بوتادی ان نیترودار شده با انتهای هیدروکسیل (nhtpb) با میزان نیتراسیون 12.2% به همراه رزین htpb به عنوان بایندر بهره گرفته شد. بدین ترتیب، فرمولاسیون پایه پیشرانه htpb (hb) تهیه شد و به عنوان نمونه شاهد، با دو فرمولاسیون پخت شده دیگر یعنی فرمولاسیون پیشرانه با نسبت 5% nhtpb به 95% htpb (nh5) و فرمولاسیون پیشرانه با نسبت 10% nhtpb به 90% htpb (nh10) از لحاظ خواص فیزیکیمکانیکی، نرخ سوزش و حساسیت مقایسه شد. نتایج نشان داد که با افزایش میزان nhtpb به htpb از 5% به 10%، مدول یانگ، نرخ سوزش و حساسیت به ضربه و اصطکاک نسبت به پیشرانه شاهد افزایش و دانسیته اتصالات عرضی، میزان سختی و تنش بیشینه کاهش یافت.