روش‌های‌ مطالعه فراوانی، توزیع مکانی و شدت حوادث ترافیکی مرتبط با عابران پیاده در مناطق شهری: یک مطالعه مروری

بر اساس برآوردها در سال 2010 حدود 273 هزار عابر در جهان به علت حوادث ترافیکی حوادث ترافیکی جان خود را ازدست‌داده‌اند. مطالعات نشان داده اند که اکثر حوادث ترافیکی مرتبط با عابران به‌ویژه در کشورهای با درآمد بالا در معابر درون‌شهری اتفاق می‌افتد و عابران پیاده بیشترین نسبت مرگ‌های ناشی از حوادث ترافیکی در شهرهای پرجمعیت جهان را به خود اختصاص می‌دهند. به دلیل اهمیت انتخاب یک روش مناسب جهت مطالعه دقیق حوادث ترافیکی مرتبط با عابران، این مطالعه مروری به‌منظور مقایسه روش‌های مختلف و بررسی نقاط ضعف و قوت هریک از این روش‌ها انجام شد. این مطالعه مروری بر اساس جمع‌آوری و تجزیه ‌و تحلیل مجدد اطلاعات و مقالات موجود انجام شد. به‌منظور جمع‌آوری اطلاعات لازم در بانک‌های اطلاعاتی و منابع غیر الکترونیکی جستجوی کامل به‌عمل‌آمده و منابع گردآوری‌شده در نرم‌افزار end note دسته‌بندی شد. در مطالعات یافت شده روش‌های مورد استفاده جهت تجزیه ‌و تحلیل مورد بررسی و ارزیابی قرارگرفته و جمع‌بندی شدند. سابقه مطالعه حوادث ترافیکی مرتبط با عابران به دهه 1980 برمی‌گردد. در طی سال‌های دهه 1990 جای پای روش‌های جدید ازجمله سیستم اطلاعات جغرافیایی و الگو‌های آماری جهت مطالعه حوادث ترافیکی مرتبط با عابران باز شد. در طی این سال‌ها چندین مطالعه با استفاده از سیستم اطلاعات جغرافیایی و الگو‌های آماری انجام شد. در طی سال‌های اخیر با توجه به پیشرفت‌های حاصل‌شده در نرم‌افزارهای مختلف، محققان حوادث ترافیکی مرتبط با عابران را با استفاده از روش‌های نوین و پیشرفته موردمطالعه قرار داده‌اند و با تلفیق روش‌های گوناگون زمینه‌های لازم برای شناسایی دقیق‌تر عوامل موثر بر پراکندگی و شدت آن‌ها فراهم نموده‌اند. روش‌های مختلفی جهت مطالعه حوادث و جراحات در عابران پیاده وجود دارد و طی سال‌های اخیر روش‌های تجزیه‌وتحلیل این نوع حوادث و جراحات تکامل زیادی پیداکرده است. در سایه پیشرفت‌های اخیر ازنظر روش‌شناسی و نرم‌افزاری مشکلات موجود در شناسایی علل این نوع حوادث کاهش‌یافته و بینش‌های جدیدی در این زمینه حاصل‌شده است.