راستی سنجی داده های ژیوتکنیکی تونل راه آهن قزوین ـ رشت با استفاده از تحلیل برگشتی داده های ابزار بندی

انواع مختلفی از تحلیل های عددی مانند روش عناصر محدود، روش عناصر مرزی و روش عناصر مجزا در مکانیک سنگ و در کارهای مهندسی برای طراحی سازه‌های سنگی مانند تونل‌ها، حفریات زیرزمینی، شیب‌ها، فونداسیون سد و ... استفاده می‌شوند. در این مقاله، نتایج حاصل از تحلیل برگشتی تونل کوهین واقع در قطعه اول راه آهن قزوین ـ رشت ارایه شده است. هدف اصلی این پژوهش اجرای تحلیل برگشتی تونل یادشده با استفاده از مدل‌های عددی است. برای مدل سازی تونل 2 مقطع مختلف با استفاده از نرم‌افزار flac 2d تحلیل شده است، که شامل مقاطع 150+30 و 900+30 هستند. برای انجام تحلیل برگشتی، بازه مناسب برای پارامترهای ژیومکانیکی با توجه به آزمایش های انجام شده بر روی مغزه ها، تعیین شد. با استفاده از روش مستقیم تحلیل برگشتی، خطاهای به‌دست آمده از مدل ها در چندین مرحله تصحیح و در نهایت پارامترهای ژیومکانیکی کنترلی در ایستگاه اندازه گیری 150+30 به‌صورتe = 0.3 gpa (مدول الاستیسیته)، c = 0.21 mpa (مقاومت چسبندگی) و ? = 34? (زاویه اصطکاک داخلی) و در ایستگاه اندازه گیری 900+30 به‌صورت e= 0.3 gpa (مدول الاستیسیته)،c= 0.21 mpa (مقاومت چسبندگی) و ? = 35? (زاویه اصطکاک داخلی) به‌دست آمده است. پارامترهای ژیومکانیکی به‌دست آمده از تحلیل برگشتی، کاملاً در بازه در نظر گرفته شده قرار گرفته است و با نتایج حاصل از آزمایش های انجام شده بر روی مغزه ها، مطابقت دارند. بر این اساس و با توجه به تطابق پارامترهای ژیومکانیکی به‌دست آمده از تحلیل برگشتی با پارامترهای استفاده شده در طراحی تونل، طراحی تونل و روش ساخت آن تایید شد.