رسوب ‌شناسی ترکیب نهشته‌های رودخانه شربیان به عنوان ماده اولیه آسفالت گرم و بهینه‌سازی آن با استفاده از آهک هیدراته

رودخانۀ شربیان در استان آذربایجان شرقی، شهرستان سراب، دهستان شربیان واقع است. رسوبات این رودخانه از واحدهای سنگی متعلق به الیگومیوسن و میوسن تامین می شود که شامل واحدهای سنگی کنگلومرا، ماسه سنگ، آهک، مارن و شیل است. این رسوبات مواد اولیۀ آسفالت دو کارخانۀ آسفالت گرم را که در مجاورت رودخانه ساخته شده اند، تامین می کند و آسفالت تهیه شده عمدتاً در استان های مجاور استفاده می شود که آب و هوای نسبتاً سرد دارند. آنالیز ترکیبی این رسوبات بیان گر میزان سیلیس زیاد (60 درصد) است و آسفالت هایی که از این رسوبات تهیه می شوند، در فصول سرد سال مستعد پدیدۀ عریان شدگی می شوند. طی این فرایند، با نفوذ رطوبت به داخل مصالح سنگی و مخلوط آسفالتی، اتصال قیر مصالح تضعیف شده و زمینه برای تخریب آسفالت فراهم می گردد. با توجه به این که نقش رسوبات و تاثیر آن در کیفیت آسفالت در این منطقه بررسی نشده است، از این رو، در این پژوهش علاوه بر پرداختن به علت رسوب شناسی تخریب آسفالت، راه حل های مقابله با این پدیده نیز بررسی و ارائه شده است. این تحقیق بر اساس روش های مرسوم رسوب شناسی، استانداردهای مختلف astm،aashto و نیز آیین نامه های راه سازی و دستورالعمل های وزارت راه و شهرسازی صورت گرفته است. در این پژوهش برای مقابله با پدیدۀ عریان شدگی، از تاثیر توام آهک هیدراته (فیلر آهکی) و فیلر طبیعی مصالح سنگی با نسبت های متفاوت (با 35/1 درصد آهک هیدراته) استفاده شده و پارامترهای استحکام، نرمی، مقاومت کششی غیرمستقیم به عنوان معیارهایی برای ارزیابی کیفیت و دوام آسفالت در مقابل پدیدۀ عریان شدگی ارزیابی شده است. نتایج تحقیق بیان گر آن است که با اضافه کردن افزودنی های مذکور در نسبت های مختلف، پارامترهای مذکور تغییر یافته و نسبت به حالت اولیه بهتر می گردند. از این رو، آسفالت تولیدی دارای کیفیت و دوام بیش تری نسبت به روش ها و طرح های گذشته است. بر اساس این نتایج، درجه عریان شدگی در حداکثر حالت این نسبت یعنی با ترکیب 3 درصد آهک، به عدد 1 رسیده و با افزایش و بهبود سایر پارامترها، پدیدۀ عریان شدگی تقریباً از بین می رود. بر این اساس، به کارگیری نتایج این تحقیق می تواند از تخریب جاده های آسفالتی بکاهد و از لحاظ اقتصادی بسیار مطلوب واقع گردد.