|
|
|
|
ارایه مدل خستگی آزمایشگاهی برای مخلوط آسفالتی اصلاحشده با ضایعات بطری‌های پلاستیکی (PET)
|
|
|
|
|
|
|
|
نویسنده
|
مدرس امیر ,حامدی حمیدرضا
|
|
منبع
|
پژوهشنامه حمل و نقل - 1394 - دوره : 1 - شماره : 42 - صفحه:91 -100
|
|
چکیده
|
ترک‌های خستگی یکی از مهم‌ترین خرابی‌ها در روسازی‌های آسفالتی‌اند. ازاینرو، آگاهی از خصوصیات خستگی می‌تواند نقش مهمی در طراحی روسازی جاده‌ها ایفا کند. اطلاعات کافی در زمینه خصوصیات خستگی مخلوط اصلاحشده با ضایعات بطری‌های پلاستیکی (pet) وجود ندارد. در این تحقیق، آزمایش‌های مدول برجهندگی و خستگی در دماهای 5 و 20 درجه سانتی‌گراد انجام گرفت. ضایعات petدر مقادیر 2 تا 10 درصد (نسبت به وزن قیر) با روش خشک به مخلوط اضافه شد. برنامه اصلی این تحقیق توسعه مدل خستگی مخلوط اصلاحشده با pet است. نتایج نشان داد که عمر خستگی مخلوط آسفالتی وابسته به کرنش اولیه است و با کاهش دما شیب نمودارهای خستگی کاهش می‌یابد. در کرنش‌های بیشتر از 210 میکرو، با افزایش مدول برجهندگی عمر خستگی کاهش می‌یابد، ولی در کرنش‌های کمتر از 210 میکرو نتیجه برعکس است. در نهایت براساس نتایج آزمایشگاهی بهترین مدل خستگی طبق کرنش حد مرزی 210 میکرو محاسبه شد. مدل خستگی نهایی وابسته به مقدار کرنش اولیه و سختی مخلوط اصلاحشده است.
|
|
کلیدواژه
|
Fatigue life ,Resilient modulus ,Initial strain ,Fatigue model ,عمر خستگی ,مدول برجهندگی ,کرنش اولیه ,مدل خستگی ,PET
|
|
آدرس
|
دانشگاه صنعتی نوشیروانی بابل, استادیار, ایران, دانشگاه صنعتی نوشیروانی بابل, دانشجوی کارشناسی ارشد, ایران
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Authors
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|