ارایه مدل تخمین عدد روانی با استفاده از پارامترهای مارشال و نتایج آزمایش مقاومت کششی غیرمستقیم

رشد سریع آمد و شد، به ویژه تکرار بارگذاری ناشی از عبور وسایل نقلیه سنگین، کیفیت نامناسب مخلوط های آسفالتی و نرسیدن به تراکم مورد نیاز، باعث ایجاد خرابی‌های متفاوت در روسازی های انعطاف پذیر می‌شود. یکی از مهم‌ترین انواع خرابی‌های روسازی‌های آسفالتی، تغییرشکل‌های دایمی می‌باشد که با نام شیارشدگی شناخته می‌شوند. شیارشدگی به واسطه تجمع تغییرشکل‌های دایمی و برگشت‌ناپذیر در لایه‌های روسازی تحت تکرار بارگذاری ترافیکی به وجود می‌آید. در میان تمام لایه‌های مختلف سهیم در شیارشدگی، تغییرمکان دایمی در لایه سطحی روسازی بخش عمده‌ای از شیارشدگی را به خود اختصاص می‌دهد. به همین دلیل در ارایه طرح اختلاط مناسب، توجه به پتانسیل بروز تغییرشکل‌های دایمی مخلوط‌های آسفالتی که نشانه ضعف مقاومت برشی در آسفالت است، امری ضروری تلقی می‌گردد. از طرفی مشخص شده است که عددروانی نشانگر آغاز تغییرشکل‌های برشی در مخلوط‌های آسفالتی است که به عنوان شاخصی در ارزیابی پتانسیل شیارشدگی این روسازی شناخته می شود. در این پژوهش سعی شده است تا با ساخت نمونه‌هایی آسفالتی به روش مارشال که طیف وسیعی از مصالح سنگی، قیر، دانه بندی، فیلر و درصد قیر را شامل می‌شود، با توسعه یک رابطه میان عددروانی به دست آمده از آزمایش خزش دینامیکی با مقاومت کششی ناشی از آزمایش کشش غیر مستقیم و پارامترهای حاصل از طرح اختلاط مارشال، ضمن صرفه جویی در هزینه‌های اجرایی، بدون صرف زمان اضافی، وضعیت شیارشدگی مخلوط مورد نظر را پیش بینی نمود. این رابطه که صحت آن توسط شبکه عصبی مصنوعی نیز مورد تایید قرارگرفته است، این امکان را به وجود می‌آورد تا از تولید آسفالت با مقاومت برشی پایین در مرحله آزمایشگاهی و پیش از تولید کارخانه‌ای جلوگیری گردد. بدین ترتیب صرفه جویی چشمگیری در زمان و هزینه‌های آتی طرح اختلاط به وجود خواهد آمد.