پهنه بندی نقشه ایران بر اساس حساسیت روسازی بتنی jpcp به عوامل اقلیمی هر منطقه

روسازی‌های بتنی معمولا برای دوره‌های بهره برداری 30 تا 50 سال طراحی ‌می‌شوند و در طول این مدت‌‌، تحت تاثیر فاکتورهای آب و هوایی مختلف قرار ‌می‌گیرند‌‌. این پژوهش بر روی مطالعه‌ درخصوص این موضوع متمرکز شده است که ضخامت دال طراحی شده برای روسازی‌های بتنی به روش مکمل آشتو 1998‌‌، به چه میزان به هریک از عوامل اقلیمی حساسیت نشان ‌می‌دهد و چگونه ‌می‌توان نقشه کشور ایران را بر اساس میزان تاثیر عوامل اقلیمی هر منطقه بر طراحی ضخامت رویه بتنی‌‌، ‌درجه‌بندی نمود‌‌؛ این پهنه بندی در برآورد ضخامت لازم برای روسازی‌های بتنی هر منطقه و همچنین در پیش بینی آسیب‌های وابسته به ضخامت دال در روسازی‌های بتنی‌‌، موثر خواهد بود‌‌. بدین منظور یک مقطع نمونه از روسازی بتنی ساده درزدار jpcp(به عنوان پرکاربردترین روسازی بتنی) برای تحلیل انتخاب شد و حساسیت ضخامت دال بدست آمده از روش طراحی مکمل آشتو 1998 به هر یک از متغیرهای اقلیمی از قبیل دمای هوا‌‌، سرعت باد و میزان بارش‌‌، با استفاده از شاخص حساسیت نرمال مورد ارزیابی قرار گرفت و آنگاه پهنای اقلیمی کشور ایران با استفاده از نتایج به دست آمده‌‌، ‌درجه‌بندی گردید‌‌. نتایج حاصله نشان داد که در قلمرو عوامل اقلیمی مورد بررسی‌‌، آنچه باعث افزایش ضخامتِ دالِ طراحی در نرم افزار ‌می‌گردد‌‌، افزایش دما‌‌، افزایش سرعت باد و کاهش بارندگی سالانه ‌می‌باشد‌‌؛ سهم میانگین سالیانه دما در میان این سه فاکتور‌‌، برابر با %87‌‌، سهم میانگین سالانه باد %12 و سهم میانگین سالیانه بارندگی برابر با %1 برآورد گردید‌‌. دامنه تغییرات ضخامت دال طراحی بدست آمده نسبت به شرایط مبنا در قلمرو شرایط اقلیمی ایران‌‌، از حدود %11 افزایش مربوط به شهر بندرعباس‌‌، تا حدود %5 کاهش مربوط به شهرکرد در نوسان ‌می‌باشد‌‌.

grading iran map based on the sensitivity of jointed plain concrete pavement to the climatic factors of each region

concrete pavements are regularly designed for periods of 30 to 50 years and are affected by different weather-related and climatic factors during this period. the current study focuses on the study of the reaction of slab thickness designed for concrete pavements by the 1998 aashto supplement method to each of the climatic factors and grading the iran’s map based on the influence of the climatic factors of each region on the design of the concrete pavement thickness. this zoning will be effective in estimating the thickness required for concrete pavements in each area as well as in predicting slab-related damage in concrete pavements. to this end, a sample cross-section of jointed plain concrete pavement (jpcp) (as the most commonly used concrete pavement) was selected for analysis, and the sensitivity of slab thickness obtained by the 1998 aashto supplement design method to each of the climate variables such as air temperature, wind speed and precipitation, was evaluated using the normal sensitivity index and then iran’s climate area was graded using these results. the results showed that in the field of climatic factors, the increase in designed slab thickness in the software is due to increasing temperature, increasing wind speed and decreasing annual precipitation; the average annual share of temperature among these three factors is 87%, the annual average share of wind was 12% and the annual average share of rainfall was 1%. the range of slab thickness variations obtained from baseline conditions in iran’s climatic conditions range from about 11% increases in bandar abbas to about 5% decrease in shahrekord.